数据表现很优秀 博瑞GE PHEV试驾体验
外观偏向年轻化运动感更强
内饰变化较大中控台很新潮
博瑞GE PHEV的座椅的填充物饱满,坐感舒适,相比博瑞有很接近的体验相似度。另外,座椅电动调节也给日常用车增加了便利性,唯一不足的是侧向支撑性稍有欠缺。在乘坐空间方面,作为中级车,博瑞GE也有着让人满意的表现。
总结:博瑞GE PHEV给我们带来了很优秀的数据表现,不管是纯电续航里程还是充电时间,在同级别车型中都是突出的存在。实测54公里的纯电续航里程非常接近官方数据,对比同级车型优势很明显,值得表扬。一个半小时的充电时间虽然在同级别车型中表现一般,不过在电池技术很难突破的造车环境下,所以也不是什么大问题。在简短的试驾过程中,印象最深刻的就是在百公里加速中基本听不到发动机的噪音,只有一些轻微的胎噪和风噪,这样的表现有着很舒适的驾乘体验,也非常符合其产品定位。不足的是,车辆在加速后段的表现稍显疲软,在高速时的动力衔接上不够迅速,不过也不算什么硬伤,日常使用完全不在话下。总的来说,博瑞GE PHEV在这个价位区间的新能源汽车市场,还是有着很高的性价比的。
2018年6月22日
有着北欧基因的GE 试吉利博瑞GE轻混版 新能源汽车无论是在国内还是在国际上近两年都有着飞速的发展,如果前两年提起混合动力车型的话,大家可能只会想起来一两个品牌甚至是一两款车型,但现如今不管是因为政策还是技术的发展新能源汽车已经开始满街跑了,不过即便是这样全混车型、纯电动车型在研发成本和市场方面的压力也让汽车厂商们在产品盈利方面看不到希望,而目前行业认为48V轻混动是目前改善能耗问题的解决方案。
博瑞GE基于吉利博瑞打造,家族式的涟漪前进气格栅并没有与前大灯组相连,配上更加运动的下进气格栅,使整车的外观更为时...
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产品性能全面升级 试驾体验吉利博瑞GE 随着我国新能源产品整体质量的大幅提升,消费者对新能源汽车的认可度也在不断提高,其销量也呈加速增长态势。此外,跟随新能源补贴政策的逐步调整,新能源汽车产品进一步升级和技术高端化也将成为大趋势,今天我们试驾的吉利博瑞GE就是瞄准这个高端市场而来的。
此前,吉利凭借帝豪EV、帝豪GSe等车型初入新能源市场小试牛刀,而博瑞GE的高调上市也从侧面反应出吉利汽车此前试水的成功和对博瑞GE产品的自信。吉利博瑞(燃油版)一直是中国品牌中型车的标杆,而相对偏高的油耗也是它的瑕疵。博瑞GE的出现正完美地解决了...
查看全文>> 更多相关>>2018年4月9日
出乎意料的惊喜和创新 实拍吉利博瑞GE 吉利在国内的汽车品牌中,可以算得上是最具国际化的头号玩家。先是在被众人不看好的情况下一举拿下沃尔沃的轿车业务,之后又在今年的2月24日成为了戴姆勒集团最大的单一股东。而面对新能源汽车这块被大家争相疯抢的市场蛋糕,吉利也不可能仅仅依靠帝豪新能源车型独挑大梁。于是,博瑞GE作为吉利的全新混动旗舰车型出现在了我们的视野里。而正当我有一些想当然地认为它同其它新能源车型一样,只是在其普通版燃油车型的基础上更新了动力系统而已时,它却给了我出乎意料的惊喜和创新。
博瑞GE其实就是之前人们一直猜测的吉利K...
查看全文>> 更多相关>>2018年5月23日
数据表现很优秀 博瑞GE PHEV试驾体验
在国家相关政策的号召下,新能源汽车在国内日渐火热,电动车型、混动车型、插电混动车型如雨后春笋般迅速崛起。尤其是自主汽车厂商,这几年更是把发展重心都放在了新能源车型上。吉利作为国内较有实力的汽车企业,也在迅速建立着自己的新能源产品线,据悉,博瑞GE PHEV将在5月底正式上市。
博瑞GE PHEV技术亮点
1、智能地图:车载地图可读取路况信息来进行驾驶模式的自动切换,拥堵路况下可自动切换为纯电动行驶,从而保证燃油经济性。
2、智能SAVE模式:博瑞GE PHEV动力系统会优先...
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