体验比亚迪元EV360顶配版本智联创酷型
2018年5月27日,比亚迪元EV360上市,补贴后售价7.99-9.99万。简单说几个数据,最大功率218马力,最大扭矩310牛·米,搭载三元锂电池,电池容量43.2kWh,综合续航305km,0-100km/h加速8.9秒但实际感觉比这个快,以上是我这次短期体验的顶配版本智联创酷型数据,下面我就给大家讲讲我这几天开着它的感受。
先说一句,元EV360一共4款车型,电机功率不同,除了顶配版本是最大功率218马力,最大扭矩310牛·米,电池容量43.2kWh,其他三款车型的最大功率95马力,最大扭矩180牛·米,电池容量42kWh。在我看来,要买就买顶配版,毕竟动力储备足,并且顶配9.99万元的售价,让选择也变的更简单了。
自2016年11月份加入比亚迪之后,沃尔夫冈·约瑟夫·艾格(Wolfgang Josef Egger),这位来自德国、奥迪前顶级总监与比亚迪的结合似乎让比亚迪的产品一下获得了“好看”、“帅”、“漂亮”的好评,确实从月销连续过万的宋MAX、到新一代的唐、元、比亚迪“Dragon Face”风格的设计产品让越来越多的人喜欢起来。
2016年6月28日
领俘获大家的芳心 试驾比亚迪元双模版 比亚迪王朝系列显然是他们这几年的发展的重点,可以看到比亚迪牟足了劲儿把这个系列的每个作品做成精品,从秦、唐、宋再到今天的元,涵盖了个车型级别。每个“朝代”推出,都获得了巨大的关注。插电混动版的元更是自带新能源车型、中小型SUV两个大热光环,一举成为了“网红”新势力。目标锁定在80、90后的比亚迪元,有什么本领俘获他们的芳心,让我们细细探索。
比亚迪元今年4月份上市,新车搭载1.5L、1.5TI两款发动机,同时还推出插电混动版车型。新车共推出14款车型,售价区间也是跨度很大,...
查看全文>> 更多相关>>2019年1月31日
更具时尚感 新款比亚迪元EV535开启预售 日前,我们从官方获悉,新款比亚迪元EV535将于今日(16:00-17:00左右)公布预售价。新车基本沿用了现款元的整体造型,内饰变化较大,同时换装一台全新驱动电机,最大功率为163马力。
外观来看,新款比亚迪元EV与现款车型差别不大。细节方面,新车前脸采用比亚迪家族最新的Dragon Face家族式前脸设计,大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组,让该车更具时尚感。
车身侧面来看,新车采用分段式腰线设计,其中一条腰线前轮轮眉贯穿至尾部,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时,轮...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月21日
主题非常运动犀利 曝比亚迪元EV申报图 近日,一组比亚迪元EV的申报图被曝光。新车外形与燃油版和混动版车型保持一致,动力预计会采用双电机系统,综合最大功率可达到218马力。
重要信息:
·外形与燃油版和混动版车型保持相同,细节部分有所区别
·或会搭载双电机系统,分别驱动前后轴
外观方面:新车整体与前期上市的燃油版和混动版保持相同外形,非常运动犀利。在前进气格栅上方,采用了蓝色的装饰饰条,以显示其纯电动车型的身份。另外,该车也将采用选装备胎罩、天线、全景摄像头、倒车雷达、天窗等配置的不同来区分不同款式。
动力方面:据悉...
查看全文>> 更多相关>>2019年7月9日
试驾纯电动车比亚迪元EV535高能领航版 比亚迪元EV,这是比亚迪“王朝系列”车型中定位最平民的一款车型,但它也是最重要的那款车型。比亚迪元EV销量占据了比亚迪新能源车型总销量的大半,而且颇为有趣的是,其主销市场并不是受牌照限制的一二线城市,这是一款渗透到三四线城市,颇受市场欢迎且真正可以跟燃油车抢市场的纯电动车型。
比亚迪元EV360此前凭借着超高性价比打响名声,赢得市场,在设计、平台、续航等方面全面升级的元EV535则让消费者多了一份选择。2019年上半年,比亚迪元EV系列共销售43484辆,实现了中国A0级纯电汽车市场,甚至...
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