蜕变成“女神” 实测新CLS 350 四驱版

● 内饰很“眼熟”

目前奔驰车型的内饰大致分为两套，一新一老。新的这套以现款奔驰S级为主要代表，C级和E级也是相似的风格，而现在全新一代CLS也用上了这套内饰，从观感上来说新鲜感没那么强了，但是风格上和CLS的定位还是相当匹配的。

奔驰这种全液晶仪表和中控大屏连在一起的形式最早出现在S级上，显示效果和系统的反应速度都没得挑。空调出风口是类似航空发动机的涡扇造型，E级Coupe和全新大G上也是相同的设计，很漂亮。平底式方向盘是“先型特别版”的专属，上边金属质感的装饰和按键有一些复古车的味道。

我的同事三个月前在海外试驾的CLS 450的时候，COMAND系统操作区域还是传统的“小鼠标”+旋钮的操作方式。没想到来到国内之后，短短的时间内就已经升级了，触控面板更薄面积更大，振动反馈也更加明显，而且还把旋钮给取消了，我觉得的是变得更好用了，但是需要一小段时间来适应操作习惯上的改变。

前排乘坐空间还不错，座椅舒适度也好，后排空间满足也足够日常使用了，但是坐垫偏短，对大腿承托有些不足。受到车身造型以及传动轴的影响，后排中间座椅不太适合乘坐。其实乘坐空间不是CLS买家所关注的重点，因为要是注重空间的话，这个钱基本可以买到入门版的S级了。

储物空间方面，CLS的表现在我们的意料之中，该有储物空间的地方都给你准备了，但是好像也没什么让人惊喜的地方，唯一值得一提的是前排手机储物格里有无线充电功能，符合现在的流行趋势。

作为一台有一定个性的三厢车，后备厢表现还是不错的。首先后排座椅可以4/2/4比例放倒，最大进深超过两米；另外底板下方还有一定的空间来放一些私密的个人物品。我们实测所用的三只旅行箱可以比较轻松地放进后备厢，只是剩余的空间也不多了。最后说一下天窗，全新CLS仍然没有配备全景天窗，对于一些想躺在车里看星星的朋友，可能有些遗憾了。