售价确实非常吸引人 试驾郑州日产纳瓦拉

纳瓦拉自从2017年2月上市以来，便获得了相对不错的销量。说到这款车型，你肯定知道它是一款定位比较高端的皮卡车型，虽然是合资的身份，但顶配车型不超过20万的售价确实非常吸引人，2018年上半年销量近7200台，对于一台的皮卡车型来说已经足够优秀。

在纳瓦拉上市一年之后，我们有幸再次与它相遇，参与了郑州日产举办的这次“征服，永不止步”的试驾活动，从郑州出发，经过太行山区域的白经古道、宝泉水库等地，整体行程囊括了高速公路、崎岖山路以及挂壁砂石路等各种不同的路况。

自驾行进在太行山区，让我们经历了惊险、雄伟壮观而又清新脱俗的美景，绝对会令你终身难忘。无论是“人工天河”红旗渠，还是太行天路那曲折蜿蜒的山路，亦或是穿越奇险的挂壁公路，皆令人浮想联翩：走在这巍巍太行的山间，感受到开凿挂壁公路的艰辛，也体会到绝美的风景常在险远处，也有了对大山的敬仰，陌生的风景更是让人期待。

那么可以轻易在这些复杂道路上行驶的纳瓦拉性能就可想而知了。纳瓦拉的市场定位较高，齐售价13.98-18.78万元对于一款皮卡来说其实并不便宜，但经过试此次体验之后，这款车的实际表现确实对得起这个价格。

作为一款皮卡车型，自然身兼了工具和玩具两种属性，拉人、装载能力自不必说，可以越野的特性，让它可以无视大多数复杂的路况。其接近角和离去角分别为31°和26°，最小离地间隙218毫米，最大涉水深度450毫米，这些代表车辆通过性能的车身参数与硬派越野车非常接近。

纳瓦拉全系车型搭载的是型号为QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，峰值扭矩251牛·米，这款发动机已经运用在了日产奇骏、天籁等车型之中，与之匹配的是6挡手动以及来自于Jatco（加特可）的7AT自动变速箱。

传动系统上，配备了带有高速后驱（2WD）、高速四驱（4H）和低速四驱（4LO）三种模式的电控式分时四驱系统。值得一提的是，这套分时四驱系统可以在车速低于100km/h的情况下切换2H和4H模式。

这款车不管在低速还是高速行驶的过程中，发动机的噪音、胎噪和风噪都控制着不错，车厢内的噪音完全处于舒适范围以内。其优秀的NVH表现，完全可以媲美一些合资品牌的SUV产品。在面对坑洼以及起伏较大路面的时候，悬架给人的感觉还算不错，舒适度作为一款皮卡车型来说，已经难能可贵了。当然，良好的通过性能也是它的的亮点所在。

对于皮卡来说，扭矩的输出较为重要，虽然此次驾驶这辆车的货箱没有载重，但车内满载了四位成年人，行驶起来发动机的扭矩输出依然十分充沛，尤其在低速状态下。而且在面对复杂路况时，由于纳瓦拉优秀的低扭表现，手动挡车型在角度较大的坡道爽起步也显得较为轻松。

总结：纳瓦拉作为一款皮卡车型，上下班代步自然是不合适的，但他绝对适合一个喜欢到处去玩的人，这样才适合它的定位，它更适合去那些野外没有铺装路面的复杂道路，喜欢它的人肯定会有一颗喜欢探险的心，一颗向往自由的心，因为他能够带你穿越崇山峻岭，游走在山涧河畔，可以载着你去可以想到的任何地方。