全新紧凑型SUV 抢先试驾广汽三菱奕歌

赛道试驾/越野道具体验

道路试驾结束后，进入到场地项目。场地试驾分为了赛道和越野道具两块，分别能体验奕歌的高速动态稳定性，以及低速越野通过能力，以及三菱品牌标志性的S-AWC（Super Auto Wheel Control）超级全轮控制系统，该系统已在三菱Evolution上服役多年。

赛道试驾

首先来到的是急加速路段，地板油起步并持续加速到刹车点，尾速约为80km/h，然后迅速将刹车踏板奋力踩到底，体验奕歌的1.5T动力、CVT变速箱平顺性，以及紧急制动稳定性。

其次是高速弯道和连续弯道，体验悬架在弯道中的支撑性，以及S-AWC系统对车辆的循迹性、稳定性提供辅助功能。

在提速至约80km/h后紧急制动，奕歌的车身非常稳定，没有出现车身摆动或其它不稳定姿态。

高速进入弯道时，尤其是在过弯时踩油门加速，很容易导致车辆出现转向不足（推头）。但奕歌配备了S-AWC超级全轮控制系统，当轮胎即将突破极限、突破临界点时，S-AWC会对动力进行限制，并同时对推头的对角线方向车轮进行制动，帮助车身回到正确轨迹线路上来。

越野道具试驾

在越野道具项目中试驾时，需将奕歌的S-AWC超级全轮控制系统调整至GRAVEL砂石模式，该模式可为车辆提供较高的牵引动力。

越野道具试驾共分为四个小项，依次是阶梯路、交叉轴、侧坡路、驼峰桥，意在体验奕歌多方面的越野通过能力。

阶梯路

在阶梯路项目中，可以体验到奕歌的爬坡性能，以及车身接近角和离去角对越野的重要性。奕歌搭载的是意大利马格瑞特·马瑞利减震器，在该项目中还能体验到减震器的过滤性。

交叉轴

这是一项常见的越野道具，它的主要目的是体验奕歌S-AWC四驱系统对打滑或悬空车轮进行锁止并脱困。还可以体验到奕歌的车身强度，例如下车查看四扇车门和尾门是否能正常打开。

侧坡路

坡的角度为45度，将奕歌开上这个斜坡，体验其侧向支撑力和稳定性。

驼峰桥

在爬坡时能体验到1.5T涡轮增压发动机的动力性能，以及车身的通过性。