不知不觉 JEEP大指挥官三个月用车体会
不知不觉三个月过去，长测已经过了一半，到了该中期用车总结的时候了。这次更新将讲讲我在这三个月中的用车体会，聊聊哪些地方我比较喜欢，以及我觉得还得优化的部分。
● 外观：方方正正符合一贯调性
大指挥官的外观我觉得算是容易接受的类型，方方正正的造型是稳妥的方案，并且对于车内空间来说也有好处。头灯虽然还是分体式的，上中下三个部分看得很清晰，但不再是眯缝眼，自然更符合大众审美。格栅略有些扁，如果再高一些，也许会更霸气。后窗采用了隐私玻璃，这点我比较满意，外人看不到车内情况，减少了被砸玻璃的风险。排气管是真的，尺寸也不小，也符合大指挥官的定位。
● 内饰：用料很厚实
Jeep的选材用料还是值得肯定的，不过我这辆是顶配车型，低一些配置的在局部的用料会有区别，比如缝线变为内饰同色，因为没有座椅通风，所以不会有打孔皮，另外两种皮革拼接的座椅也不会出现。不过例如真皮方向盘、皮革包裹的中控台、真皮座椅这些也都有，所以看着档次也不错。
其他方面，中控台是一块8.4英寸的电容屏，尺寸适中，同级别中属于标准配置，仪表盘是传统的指针仪表，中央是一块小尺寸的液晶屏，来显示行车信息。座椅很厚实，舒适性真的不错，这三个月也拉过几个朋友，对于座椅都给好评。
另外关于第三排，目前为止还没用过，整个后备厢还处在一个干脏活累活阶段。其实从实际使用来说，我想我这种情况并不是少数，应该会有一部分人，想着买七座车更实用，能多拉人，然后第三排躺在后备厢里长期默默吃灰。所以买车前到底需要5座还是7座，应该多考虑考虑，毕竟虽然多了两个座椅，但年检方面7座车更麻烦，时间是很贵的。
● 驾驶：动力可以，车尾有点长
2.0T发动机与9AT的搭配效果挺好，动力够，平顺性也可以，油耗水平其实也挺让我意外，我本以为这车会很费油，也做好了心里准备，实际使用来看，油耗水平跟同级别竞品差不多。我翻了翻之前的长测内容，比如汉兰达的油耗也在11-12L/100km左右，锐界还要更高一些，大指挥官平均12L/100km的油耗算是合理的。
方向盘低速轻，高速沉。油门在头段略微有些冲，最开始会有些不适应，虽然可能堵车时跟车会灵敏一点，但我觉得还是偏沉稳一些可能更好。由于是7座车型，所以后门到车尾的距离就要更长一些，平时开的时候也是这种感觉，对于车尾位置判断不准。我上次发长测说要买个小圆镜体验下是否可以改善，不过因为忙嘛，就没执行，后面我会尽快弄一个试试。
悬架很柔软，开着车在路上挺舒服，略微有那么一丝忽忽悠悠的感觉。路感传递到车内的信息还比较多，但冲击感很小，都被悬架和座椅吸收掉了。如果让我对这个车选一个最满意的点，我觉得就是开着和坐着都很舒服。
● 长测油耗
最近油价接连上涨，大有开不起车的感觉，犹记得2015年，我那个小车200元就够加满，现在也涨到300多块钱了。大指挥官近期加了几次有，平均油耗在12L/100km之下，就像前文说的，这油耗水平正常，同级别同尺寸对手大多如此，可以接受。
● 编辑总结：
开了三个月之后，对这款车有了稍微深一些的理解。如果说让我挑一样最喜欢这辆车的点，我肯定会投票给舒适性。开车的和坐车的都感觉很舒服，也许年轻的时候我还喜欢那种硬朗的悬架和带凸起的座椅，但现如今我更偏好这种软乎乎的风格，比如这辆车，比如林肯大陆。我觉得车的调校应该服务于它的目标消费者，例如家用车舒服点好，当你每天上下班的时候，开着不累，座椅能让你放松，才是适合的。如果让我挑一个不足，那就是后视镜的视野实在是不好，车屁股总是不好估量位置，倒车时如此，并线超车时也是如此，导致我现在开车都比以前规矩不少，有些可超车可不超车的机会，我都通通选择不超。
