不爱走别人走的路 试驾感受雪铁龙天逸

    在今年的上海车展中，雪铁龙针对旗下的C5 AIRCROSS一口气推出了两款新车型，分别是百年臻享版（以下可能简称百年款）以及悦享版，再算上之前上市的乐享版与19款车型，C5 AIRCROSS这款车现在的车型布局着实容易让人犯懵。所以，今天我们就借着此次实拍，来为大家讲一下这个百年臻享版与乐享版的区别。 简单理解的话，悦享版算是现款乐享版的配置升级版本，而百年臻享版则是悦享版的再次升级版，只不过升级的对象从配置换成了设计。所以本文中，对于实车的配置升级描述，是基于现款乐享版而言，且对...查看全文>> 更多相关>>

    在很多限牌城市，日常通勤需要车，但摇号又遥遥无期，所以很多消费者只能将目光看向新能源车。虽然纯电动车的续航里程越来越长了，但对于大部分只能买一辆车的家庭来说，纯电动车的短板还是相当的明显。这个时候我们就可以考虑一下插电混动车型，它不仅能像电动车一样直接上绿牌，而且它跑长途没有里程焦虑，短途充满电又非常省油，真是居家旅行的好帮手。 最近我刚试驾东风雪铁龙首款插电混动车型 ，它就是天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV（以下简称天逸PHEV），这款车将在7月24日成都车展上市，在上市之前先来...查看全文>> 更多相关>>

     法国车进入中国其实不算晚，曾经也风光无限，但时过境迁，现在法系车的境遇并不太乐观，销量被日系、德系、美系乃至韩系远远的甩在了身后。我认为这在很大程度上要归咎于它们的定价，虽说综合实力不弱，但偏高的定价拉低了性价比，自然得不到消费者青睐。 　　法国人这次终于“开窍了”，为东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS（以下简称天逸）定了一个颇具诱惑力的售价，1.6T入门车型仅15.27万元，即便是这次测试的1.6T顶配车型售价也不超过19万元，要知道出自同平台（EMP2平台）的标致4008入门...查看全文>> 更多相关>>

     说实在的，之前法系车在SUV市场表现的并不怎么好，主要是产品自身的问题，产品不够丰富，同时也没能拿捏好中国消费者的需求。不过最近形势有点变化，法系车开始有动作了，比如这台天逸 C5 AIRCROSS（以下简称天逸）就有点意思，值得推荐。 论设计我服法国人 　　众所周知，法国车的设计都是比较突出个性的，当然也存在一些设计上让普通消费者不太适应的地方。这几年很明显看出法系车也在改变，在变得更大众化，那些别扭的设计越来越少。 　　具体到这台天逸上，它与标致4008同平台，两台车...查看全文>> 更多相关>>