能否再当大哥 全面测试途观L插电混动版
坐在去往上海虹桥机场的航班上,我不禁问自己一个严肃的问题,为什么途观能长期霸占合资SUV销量前列?是凭借符合国人审美的外观?还是优秀的产品力?亦或者是终端较大的优惠幅度?转念一想,我就释然了,何必较真究其原因,卖得好就是最好的理由,而本次我将要试驾的插电混动版途观L,它能在插电混动SUV市场里再当大哥吗?
大众似乎闻到了混动市场蛋糕的香味,在接下来一段时间里将会发布多款混动车型,填补大众在这一细分市场的空缺,也许你会说,它来的太晚了,但是金字招牌途观L加上混动会擦出什么样的火花?
在纯电模式下,没有扰人的发动机噪音和振动,同时电动机自始至终的大扭矩特性,抵消掉DSG变速箱低速起步时顿挫粘滞的弊端。以地板油起步,同样因为电动机扭矩全程最大输出特性,会让轮胎打滑,即便是在纯电动模式下,全油门操作依旧会唤起发动机介入工作。
日常驾驶中,不能说完全感知不到发动机的工作或休眠状态。但一切来的还算比较自然,不会让驾驶者感到负担。
而到了高速状态下,出色的底盘设定,更长的轴距带来了不错的直线稳定性,所以这台途观L PHEV的高速驾驶品质是值得肯定的。高速并线时,悬架系统对于侧倾的控制却出乎意料的好,只要不做大幅度紧急并线,在车流中常规的穿行变道它都能处理的游刃有余,车内也不会感受有太多的侧倾,车头的循迹性很好,给驾驶者的信心也很足。
小姐姐是不是被我的腿毛吓跑了?这怎么可能呢,你要问我小姐姐冰火两重天的故事去哪了?你可以试试坐在一位刚拿驾照三个月女司机的车上,左冲右撞伴随着前仰后合如同过山车一般的乘坐体验,紫外线透过车窗照在身上,同时空调吹在你的层层冷汗上的感觉,你就能明白我的感受了。下面咱们停下车,聊聊途观L PHEV静态方面和燃油版有何区别。
2016年12月26日
有独到的功夫 试驾体验上汽大众途观L
就像题目所说的一样,全新的途观已经不再叫途观而是加了后缀L,变为了途观L,加长后的轴距甚至超越了7座SUV汉兰达的尺寸。这不得不让人赞叹,途观L的空间到底有多变态。不过话说回来既然尺寸都变大了,级别也更高了,价格嘛,单看目前公布的三款高配车型的价格,目测估计低配的起售价要在24万元左右了。不过现在只是猜测,最后的价格还要再等等。外观更加硬朗
全新途观L在进口版本的基础上进行了加长,空间直接升级一个级别,直接进入中型SUV级别。高档感...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月12日
惬意生活好伙伴 静态体验顶配大众途观 相信不少消费者现在对国产途观都抱着既爱又恨的心态。爱自然是因为这的确是款好车,就这点我们编辑部内也一致同意,而恨也不难理解,因为现在要想提现车或少等些日子就必须加价数万。
那是否值得现在出手,还是应该耐心再等上一段日子?再或者应该趁早改变目标?这些疑问相信在对途观有了充分了解之后每个人心中都会有自己的答案,那现在就让我们一起来静态体验途观的顶配版本——2.0TSI旗舰导航版吧,看看它有多大本领能抓住消费者的心。
● 和进口Tiguan有哪些不同——这次我们只说细节
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查看全文>> 更多相关>>2021年3月8日
风格更为简洁和运动 大众全新途观开售 近日,据海外媒体消息,大众全新一代Tiguan(国内为途观标准轴距版)在西班牙地区正式开售,起售价约为50,496欧元(约合人民币39.14万元)。新车换搭了一台全新的2.0T发动机,最大功率升至141kW(190 hp),最大扭矩为320 N·m,配合DSG七速双离合变速箱和4Motion四驱系统,动力上有小幅升级。
大众新款途观R-Line车型采用了大众最新家族设计语言,前脸配备上下分体的大尺寸进气格栅,车身包围点缀有银色装饰条,车顶配备黑色行李架,整车风格更为简洁和运动。此外,新...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月10日
小改巩固地位 途观1.8T两驱豪华版实拍 近日,2015款途观悄然上市。此次的小改款车型售价方面并未作出调整,与老款车型保持一致。只是在个别车型中增加了诸如:全方位12探头智能升级版自动泊车系统、疲劳驾驶提醒以及DLA智能远光灯会车跟车调节系统等更多的科技性配置以及大量的选装件,在售价不变的情况下,2015款途观势必将会靠此番的小改款继续巩固其在该细分市场的霸主地位。
此次,我们实拍的车型为2015款1.8TSI两驱豪华版车型,对于此次的小改款,1.8TSI两驱豪华型变化最为突出而且选装件也最为的丰富,下面就让我们一起来解读这款...
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