运动、个性、科技 测柯迪亚克GT TSI380
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2018/11/22 10:31:00
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● 动力表现及加速油耗测试
柯迪亚克GT全系车型共有三种动力选择,其中最低配的TSI280两驱标准版搭载1.4T发动机,最大功率150马力(110千瓦)/5000rpm,最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm;其余车型搭载高低两种功率调校的2.0T发动机,其中高功率的TSI380车型最大输出功率220马力(162千瓦)/4500-6200rpm,最大扭矩350牛·米/1500-4400rpm;TSI330车型的低功率调校发动机最大功率186马力(137千瓦)/4100-6000rpm,最大扭矩320牛·米/1500-4000rpm。传动系统均为7速湿式双离合变速箱。
首次接触柯迪亚克GT TSI380,第一印象就是:动力足。2.0T发动机的最大扭矩从1500rpm时就能释放出来,而在日常驾驶中,只有在以不到80km/h的车速巡航时,发动机的转速才会低于1500rpm,所以柯迪亚克GT的动力输出基本上是处于一个待命的状态,就等着你去踩油门。
与柯迪亚克一样,柯迪亚克GT也有经济、标准、运动、个性化和雪地五种驾驶模式可调,在经济模式和标准模式下,发动机对油门的响应速度差的不是很多,经济模式主要是增加了空挡滑行功能,这功能常见于很多德系车。当切换至运动模式后,首先变速箱会自动进入S挡,将发动机转速维持在3000rpm上下,其次方向盘的转向回馈力度也有所增加,提醒你要打起精神专注驾驶了。
7速双离合变速箱的表现也可圈可点,升挡衔接非常平顺,挂入S挡后的降挡反应也很及时,而在D挡下,变速箱并不是降挡速度慢,而是不太那么愿意降挡牺牲了燃油经济性,所以需要驾驶者再深踩一些油门,向变速箱表达你要降挡的决心。
在我们之前做的测试中,柯迪亚克 TSI380的加速成绩在同级别中位列前茅,而柯迪亚克GT TSI380的百公里加速成绩完全超越了使用相同动力系统的柯迪亚克,6.48s的实测成绩也超出了我们的想象,整个加速过程都给人满满冲劲儿。
柯迪亚克的油耗水平在同级别车型中就比较出色,柯迪亚克GT的表现同样不赖,不到9L的百公里平均油耗对于一款四驱车型来说确实不错,而在城市快速路上以80km/h的速度巡航时,柯迪亚克GT的瞬时油耗也就在5L/100km左右。
动力AH100得分
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