够大、够劲，也够靓 试驾全新柯迪亚克

都说“懂大众的基本都会选择斯柯达”，同一集团，相同的平台/技术，稍低的售价，确实怎么看斯柯达都是更加实惠诱人。虽然话是这么说，不过近几年因为大众品牌年轻化，斯柯达车型与设计更时尚、科技的大众车型开始有了差距，对于斯柯达而言，面对日趋年轻化的汽车市场，“车型焕新计划”必须提上日程。前有明锐，后就有柯迪亚克，近日我们对焕新而来2022款柯迪亚克进行了一番试驾，没想到的是，全新柯迪亚克这个大大的身体里同样有大大的能量。

能燥热的大家伙，情不自禁想开快车

全新柯迪亚克定位中型SUV，它的车长达到4701mm，站在旁确实感受到这是个大家伙，不过这个大家伙可不是“虚胖”，在动力性能方面已经远远超出家用SUV的通勤需求，搭载大众第三代EA888 2.0T发动机的它，在路上激情一把简直是信手拈来。

这台2.0T发动机在全新柯迪亚克之上，分为高低功率两种，本次试驾车型为中配两驱，为2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米，且扭矩平台宽泛，从1500rpm一直持续到4000rpm。与之匹配的是7速湿式DSG变速箱，在实际驾驶中可谓兢兢业业，极快的换挡速度和很好的平顺性令人满意，至于变速箱的“闯动”仅在运动模式下，低速降到2挡时遇到过一次，因此可以说发动机与变速箱匹配的整体品质感还是很高。

全新柯迪亚克提供四种驾驶模式，包括经济、标准、运动、个性化，其中个性化模式中，可对方向盘转向力度进行两档选择、动力响应进行三档选择、空调运转模式进行两挡选择。

标准模式下，全新柯迪亚克的动力输出是沉稳中有力，低速时初段油门响应没有那么灵敏，整车提速是稳稳地上去。日常巡航转数大致保持在1300rpm-1500rpm，不过一旦油门深度大一些，2.0T的优势就开始显示出来，动力输出十分畅快。