好开!舍我其谁 动态测评奔驰G-class
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2018/12/20 11:42:00
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全新奔驰G 500搭载了一台代号M176的4.0升双涡轮增压发动机,其最大马力422匹,最大扭矩610牛米,如此庞大的动力可以让这台重达2.3吨的大家伙在5.9秒就完成0-100km/h的加速,变速箱部分也由早前的7速自动变速箱改为了9速自动变速箱,更多的档位可以令它的平顺性以及燃油经济性更好。
对于奔驰G级这个级别的车型动力对它来说似乎已经不需要考虑的太多了,5.9秒的加速成绩则足以PK掉目前较多的主流小钢炮了,无论是在低速还是在高速它都有非常好的动力储备,虽然它有着足够出色的加速时间,但开起来之后还是会有较好的沉稳感,并且4.0L V8涡轮增压发动机也会带来非常顺畅的动力输出。
变速箱又老款的7AT改为现在的9AT,日常驾驶的时候它的表现非常的出色,换挡非常的顺畅,完全不会让你感受到任何的顿挫感,相比老款的车型真的是一个天上一个地下,当时如果你需要急加速的话,这台变速箱也可以连降五档,然后爆发出强大的扭矩抓着你往前走,但只要你不地板油的话一般它很不情愿降档。
新一代G级在底盘上最大的变化就是双叉臂前悬架的出现,它替代了过去的非独立悬架,对于大多数用户而言双叉臂悬架在车辆行驶舒适性和对公路操控性能方面的改善才是更加直接的。令外新车可以很好的过滤和吸收路面的颠簸及起伏,让车辆在铺装路面上行驶的舒适性大大提升。
编辑总结:奔驰G级作为一台车来说,高昂的售价已经令很多人望而却步,但如果作为一台硬派越野车的话它可以带你到任何你想去的地方,而全新一代车型的大刀阔斧的升级,也为它增加了十足的科技感以及豪华感,而新车对底盘的升级使它开起来更偏向日常的使用,奔驰G级再也不是原来那个又硬又难开的大方盒子了。
2018年3月6日
愉悦地忘却烦恼 试驾梅赛德斯-AMG G63 它可以算得上是一台性能机器,但比起速度它更喜欢的是所向披靡;在这个世界上,比它快的没它野,比它野的还没有出生;它可以让你愉悦地忘却一切烦恼;它是许多男人的梦想,无数人为之癫狂。它是谁?它就是梅赛德斯-AMG G63(下文简称AMG G63)。
我曾不止一次听到有人说,奔驰G级是他们的Dream Car。确实,奔驰G级与G级AMG凭借硬朗的造型、浑厚的声浪及品牌响亮的知名度俘获了不少人的芳心。只是动辄一、两百万的售价使得大部分人对它们的认知只能浮存于表面。而如能亲身体验到奔驰G级AM...
查看全文>> 更多相关>>2021年3月10日
“超凡脱俗”一把 实测体验奔驰G 350 听说你换“大G”了?嗨,以前那台八缸的车动不动20多个油,不是在加油,就是在去往加油站的路上,我嫌它太费油,嫌麻烦就换现在这台了,而且这台车颜色又多加价也不高,才三十万,就刷卡买了。
前面,只是借奔驰G 350开了个“凡尔赛体”的玩笑,说真的,对于一名曾经测试并深爱上代AMG G 63的编辑来说,我实在想不出G 350的受众群体会是哪些人,但既然本次测试的对象就是它,那我们就抛开成见来深入了解一下这台车,看看它身上到底有哪些亮点和不足。
奔驰G级本体其实已经脱离越野车的范畴,它已...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月4日
位于越野巅峰究竟 试驾奔驰G级&GLC级
若问谁是地表最强硬汉,大家的脑袋里会冒出一大堆人名:施瓦辛格、史泰龙、尚格云顿,亦或是泰森、成龙等铁骨男儿。不过若说谁是车中最强硬汉,相信没有谁会不选奔驰G级。对于这样一款几十年来连外观线条都没怎么动过的活化石,这样一款处于硬派越野车金字塔之巅的大块头,用何种词句赞美都不为过,关于它的的传奇故事能讲个一千零一夜。
不过今天我们不聊历史,而是聊聊它的越野本事,附带还有小弟奔驰GLC的公路试驾。那么奔驰G级位于越野车的巅峰究竟何德何能,格调十足的奔驰GLC究竟能否对得起它典雅美学SUV的称号?...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月16日
内饰更加人性化和精致 图解全新奔驰G级
全新的奔驰G级是一款硬派越野车,相比其他车型最大的优势就是经典的外形加上卓越可靠的品质,以及梅赛德斯-奔驰金字招牌!相比“卫士”,“牧马人”,在品牌号召力和豪华方面更胜一筹。全新的改款车型已经发布,最大的好消息是经典的造型依旧保留,主要是对内饰做个改进更加的人性化和精致。
【老款车型】
2013款奔驰G级车型在外观上的四四方方已经是一个非常经典的代名词了,新款车型依旧是针对外观上的小改款车型,主要变化就在于改款车型在每侧大灯下方 增加了5颗LED日间行车灯,这款车型不仅在...
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