乘胜追击 动态实测广汽三菱奕歌四驱版
三、制造与设计
|
制造与设计（满分30分） | |
|
评价类别 |
考察项目 |
|
车身（满分6分） |
源自何种平台制造；是否采用轻量化车身材料；针对SUV车型进行了哪些优化 |
|
外观设计（满分8分） |
漆面喷涂厚度；颜色、轮圈、套件等个性化选择；设计语言与美观程度 |
|
内饰设计（满分8分） |
做工与用料；人体工程学设计；细节设计与处理 |
|
配置（满分8分） |
自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等 |
1、车身
奕歌的设计灵感来自三菱的感念车XR-PHEVⅡ，采用了“动感护盾”的设计语言，而这也是三菱目前的家族化特征，它首先应用于欧蓝德身上。
奕歌前脸的整体设计，采用了X的造型风格，相比欧蓝德来看的话更加的犀利和醒目。
尾部的后窗是奕歌最具有辨识度的设计，两段车窗中间贯穿尾灯，让车尾具有很强的立体感，左右两侧刹车灯也加入了X的元素。
内饰的整体设计风格与欧蓝德非常相似，但一些细节的调整让奕歌增添了科技感，比如悬浮式的车载多媒体屏幕。
仪表中央的屏幕可以显示里程、胎压等车辆状态的信息，但是无法通过方向盘上的快捷按钮控制，而是左下方的三个单独物理按键。
车载多媒体系统植入了百度的Carlife互联功能。
|
制造与设计（满分30分） | ||
|
评价类别 |
满分 |
得分 |
|
车身 |
6分 |
4分 |
|
外观设计 |
8分 |
5分 |
|
内饰设计 |
8分 |
5分 |
|
配置 |
8分 |
6分 |
|
制造与设计得分 |
30分 |
20分 |
四、使用成本
|
使用成本（满分15分） | |
|
评价类别 |
考察项目 |
|
油耗（满分5分） |
工信部油耗、续航里程 |
|
保养（满分5分） |
免费保养政策、保养费用、保养周期 |
|
维修（满分5分） |
质保政策、维修费用、4S店密度（北京） |
1、油耗
使用了1.5T发动机与CVT的组合，让奕歌拥有了比较低油耗表现，根据工信部显示，它的百公里油耗约为7.6L，两驱版入门版则为6.7L/100km。
奕歌具备ECO（节能）模式，能够进一步降低燃油消耗，在开启后，动力系统的响应速度有非常明显的降低。
2、保养
目前三菱官网还不能查询到奕歌的具体保养信息，但根据既有的其它车型可以得知，新车的免费首保应该为5000km或3个月。之后的保养周期为5000km或者半年，不过奕歌采用了涡轮增压发动机，也许在具体周期上会有相应的调整。
3、维修
目前新劲炫、欧蓝德以及新帕杰罗劲畅提供5年10万公里的保修服务，相信奕歌也会延续这样的政策。
|
使用成本（满分15分） | ||
|
评价类别 |
满分 |
得分 |
|
油耗 |
5分 |
4分 |
|
保养 |
5分 |
4分 |
|
维修 |
5分 |
4分 |
|
使用成本得分 |
15分 |
12分 |
最后，综合4个维度的得分情况，广汽三菱奕歌四驱真我版的最终评定等级为：
|
广汽三菱奕歌四驱真我版 | ||
|
评价类别 |
满分 |
得分 |
|
驾驶性能 |
60分 |
39.5分 |
|
乘坐感受 |
45分 |
29分 |
|
制造与设计 |
30分 |
20分 |
|
使用成本 |
15分 |
12分 |
|
最终得分及评价等级 |
150分/10级SUV |
100.5分/7级 |
