成功颠覆以往 实拍解读广汽新能源Aion S
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2019/3/4 10:42:00
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广汽新能源AionS分为魅630和炫530两个版本。我们之前所介绍的都是魅630,至于炫530,广汽新能源官方并没有透露出多少信息,它很有可能是专门针对网约车和共享出行市场的。不过炫530依然值得我们关注,通过对比魅630的配置表和炫530的实拍图,我们的结论是:炫530和低配版魅630的差异主要是续航里程和外观设计,它们的内饰设计和功能配置应该是接近的,与中高配的魅630有较大差距。
两款车型的价格差异也从侧面佐证了我们的判断,炫530和魅630的起售价相差2万元,除去电池成本差异之后,剩下的差价就很少了,远远无法支撑从内饰简陋的炫530升级为高大上的中高配魅630。
由此带来的另一个推测是:魅630的低配版与中高配版可能会有较大的价差。如果想要体验完整版的AionS,16万是完全不够的,中高配的补贴后价格可能会在18-20万元
广汽新能源AionS炫530补贴后起售价为14万元,它的综合工况续航里程410km。它的外观内饰设计都与魅630车型有着明显的差异。
AionS炫530并没有采用穿云箭前脸设计,它的前脸显得有些单调。
为了压缩成本,灯组采用了传统的卤素光源,同时日间行车灯也被取消了。
在尾部,AionS炫530的尾灯缩水严重,不但没有左右贯穿的设计,灯组换成了卤素光源,同时其内部的漂亮纹路也没有了。
在内饰方面,炫530与魅630的总体设计基本相同,然而在细节之处,两者之间还是存在非常明显的差异。当然,低配版魅630除外。
炫530采用的是比较廉价的组合式仪表,中间的多功能液晶屏尺寸很小。从配置表上我们得知,魅630的低配车型采用的是3.5英寸组合式仪表,不出意外的话,应该就是图中这一款。
在排挡区域,炫530的设计完全不同于我们之前介绍的魅630高配车型。它的功能少了很多,也没有悬浮式的设计。查看配置表,我们发现魅630的低配版车型无法选配手机无线充电、自动泊车等功能(这些功能的按键都在图中区域),所以它应该与图中这款是一样的。
作为廉价版车型,天窗自然是没有的。而魅630低配版车型也没有天窗,并且无法选装。
为了降低风阻,魅630的底盘下方配备了大面积的护板,把整个后桥完全包裹起来了。而在炫530上,护板不见了踪影,也让我们能够更清晰地看到它的扭力梁后悬挂。
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