全新一代惊艳四座 实测福克斯ST Line

本次试驾的全新福克斯搭载了一台1.5T EcoBoost涡轮增压发动机，并匹配了一台8速自动变速箱。除了该款动力总成外，全新福克斯还配备了1.0T EcoBoost和1.5L自然吸气车型供消费者选择。

传动系统方面，全新一代福克斯提供了6速手动变速箱，6速自动变速箱以及一台福特与通用联合开发的全新8速自动变速箱。值得注意的是，全新一代福克斯仍在1.5L自然吸气车型中配备了手动变速箱，而其它引入国内生产的搭载1.0T、1.5T EcoBoost发动机的车型仅配备自动变速箱。

刹车踏板的表现，如果对于经常驾驶欧系车的朋友们来说，这样的刹车踏板回馈可以给人一种高效的主观感受。但如果你曾经或现在已经习惯了循序渐进释放制动力的刹车脚感，那么你可能会觉得这样的刹车系统有些过于神经质，并且需要一段时间适应。不然在低速跟车时，高效的刹车系统可能会令车辆频繁发生“点头”现象。

整车的NVH表现中规中矩，发动机日常运转的转速区间的噪音并不明显。急加速时，随着转速的攀升，车内噪音会变得愈发明显，当然，这是这一级别车型所无法避免的。值得强调和表扬的是全新福克斯的胎噪表现，对于主打运动性能的米其林PS4轮胎，能有如此优异的胎噪表现，着实令我感到意外。