有实力分一杯羹 高海拔试驾马自达CX-8
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2019/3/28 10:52:00
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车厢空间体验
作为一台大7座SUV,空间自然是其很重要的追求点,很多消费者买这台车看中的就是它的空间。从座椅样式来看,满足家用舒适支承的同时,侧向包裹性也不错,在家用与运动驾驶两方面都有很好的均衡。第二排座椅支持前后移动,并且座椅靠背可以调节,第二排舒适乘坐没有任何问题,而最重要的第三排,达到了这个级别车型该有的水准,全家人一起出行乘坐还是没有问题的。
总结: 无论是静态还是动态对马自达CX-8体验下来,这台车都称得上“最运动的7座SUV”,马自达经典的混动设计源自其深入骨子里的运动基因。开起来的感受,虽然它为了家用向舒适性做了些许妥协,但从积极的动力响应,精准的动态转向,都让驾驶者很容易进入“人马合一”的状态。此次高海拔试驾,2.5L的发动机也很好地经受住了考验。这不仅是一台能承载一家人集体出行的7座SUV,更是一台能让你释放驾驶欲望的马自达。
2018年11月14日
优化了人机交互系统 2019款马自达CX-8 虽然国产版的马自达CX-8还暂时没有上市,不过在日本本土销售的产品却在最近迎来了全新的2019款车型。相比于老款车型而言,新款马自达CX-8增加了两台全新的2.5L Skyactiv-G发动机。
现款销售的马自达CX-8在2017年12月率先登陆日本市场,与之匹配的动力为一台2.2L Skyactiv-D柴油动力。此次新增的两款2.5L汽油发动机包括自然吸气以及涡轮增压两种方式。其中,自然吸气的2.5L动力最大输出功率190马力,与柴油版车型看齐,与之匹配六速自动变速箱和前轮驱动的配置...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月28日
非单纯弯道王 试驾体验长安马自达CX-8 “马自达”一个有着忠实粉丝的品牌,它执着于驾驶,并且不愿以价换量,而在去年却是推出了一款全新7座中大型SUV,更颠覆想象的是在这款旗舰车型中我竟然看到了越来越豪华的马自达,而非单纯的弯道王,它到底是怎样一款车?
CX-8到底是多大的一款车?
CX-8有着比汉兰达还大的车身,但宽度要明显窄很多,这是由于为了满足日本本土的用车需求才制定的,其实将两车放到一起,身材对比会更加明显,汉兰达显得更壮实,而CX-8就优雅很多,魂动设计功不可没。
和汉兰达相比CX-8的定价非常有针对性么...
查看全文>> 更多相关>>2019年3月28日
有实力分一杯羹 高海拔试驾马自达CX-8 不少消费者选择7座中型SUV,他们不仅仅是希望有一台车作为全家人的出行工具,更不想为了家庭丢掉对驾驶乐趣的追求。在之前,几乎没有太多的车型可供选择。直到马自达CX-8的出现打破了这个局面,CX-8在保证7座空间的同时,对设计和操控也有很好的兼顾。CX-8一如既往地采用马自达经典的魂动设计,加上深入骨子里的运动基因,可以说这是你能买到最运动的7座SUV了。这次我们把CX-8带到了平均海拔3000米的环境下,看看其真实表现如何?作为后来者的CX-8是否有足够的实力来分得一杯羹?这是此次试驾的目的。
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查看全文>> 更多相关>>2018年12月9日
尺寸远超丰田汉兰达 长安马自达CX-8上市 2018年12月7日,长安马自达全新中大型SUV——CX-8正式开卖,共计推出4款配置车型,官方指导价为25.88-33.08万元,相较预售价最高降幅达到0.92万元(预售26-34万元)。CX-8造型延续了CX-5的设计风格,内部采用“2+3+2”式座椅布局,车身尺寸远超丰田汉兰达,动力搭载2.5L自然吸气发动机。
长安马自达CX-8的三大亮点:
1、全系采用七座布局,轴距达到2930mm,超丰田汉兰达、Jeep大指挥官等。
2、同级别大七座SUV油耗最低(每百公里综合油...
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