一次豪华和智能化跨越 试驾奔驰GLE 450

起步更轻快

这次试驾我将会着重对比换代车型的提升在哪里，先介绍下GLE 450的动力部分，它搭载EQ Boost 3.0T直列六缸发动机，并采用48V微混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。传动部分是9G-TRONIC自动变速箱，还有一套4MATIC四驱系统。

 全新GLE上手以后，在驾驶层面和我的那台现款GLE并没有感觉出太大的区别，尤其是动力上，现款GLE沉重的油门在全新GLE上依然可以感受到，这样的调校好处是营造了很强的厚重感，缺点是要更大力的踩下油门，有个适应过程。但是因为48V电机的加入，起步时的感觉会轻盈一些，而且发动机转速的攀升也比现款来的更快，提速感受上，前后段都有不错的加速度。不过48V轻混系统更多的是为了燃油经济性考虑的，它还可以在行驶途中关闭发动机，达到节油的目的。

9速变速箱和这套动力的组合配合的还是比较默契的，升降挡在车内都没有太大的闯动感，是一台合格的中大型SUV应有的感受，但论驾驶的参与度和驾控感，不如全新宝马X5上的那套3.0T+8AT表现好，少了一些驾驶激情，和Q7比也是少了这种感觉。

转向系统的升级变化还是很明显的，现款GLE那种奔驰粘手的感觉在全新车型上不复存在，轻盈灵巧的感觉更适合城市驾驶，尤其是在超车并线时，花费的精力要比现款更少，同时原地挪车一只手也可以完成，回正的力度明显增大。