成长足够全面 实测大众全新Polo Plus

● 测试：成绩继续平淡

■ 0-100km/h加速测试：

刚起步表现还比较活泼，前轮还会稍微响下胎，不过没多久这股冲劲就平淡下来，换入2挡之后力道更加衰落，来到3挡已经有点煎熬了，后段乏力确实挺突出，这从中途加速成绩也能看出来。最终成绩11.72秒，对于一台定位入门的小型车来说，这好像还能接受，成绩也基本和上代车型看齐，没有让大家跌眼镜。但是这个级别里有本田飞度这样强悍的加速高手，因此PoloPlus的加速实力对于年轻人来说确实没有太大的吸引力。对了，其它市场主力的1.0T车型，它的官方加速成绩为9.5秒，看到这里就更让人盼着它的登场了。

■ 100-0km/h制动测试：

Polo Plus后轮配置鼓刹，不过这在同级别中倒也很常见。但是来到制动测试，它的表现却很难再让人淡定起来，放在同级别对手当中，比它优秀的确实有很多。

■ 噪音：

发动机在低转速时噪音不大，座舱内基本听不到来自车辆前方的噪音，加上被座舱隔绝掉的一部分风噪和路噪，整体质感比上代车型有所提升，不过发动机转速超过3000rpm之后噪声和振动开始变得更为明显。

■ 油耗：

油耗成绩也不算抢眼，7.1L/100km离小型车的优秀油耗推荐值还差一点，对手们可以跑出更漂亮的油耗。另外Polo Plus的油箱容积为45升，对于一台小型车来说还算规矩，一箱油可以淡定跑个500公里以上。对了，启停功能在Polo Plus上应该是全系标配。