带入移动互联时代 测启辰星1.5T自动挡

最近油价跌出新境界，国际原油价格已经比国内农夫山泉还便宜了，但从新闻采访中看到各位车主却并不再如以前一样对油价斤斤计较了，连夜排队加油的情况早已不复存在。Why？时代的变迁也让人们的关注点发生了变化，例如我当年（2002年）买第一部手机的时候要求是能打电话发短信就行，而如今我换手机已经不再关注通话和短信，而是关注手机屏幕大小，上网和摄像功能如何。其实买汽车也是一样的，以前人们关心动力、操控和油耗，而年轻一代注重的则是高级驾驶辅助、车联网和智能多媒体，消费需求的变化必然导致产品的更新。今天我们试驾的这款车就是为满足新一代消费者而生的产品——启辰星，在满足了代步出行的基础需求后，其更注重的是把消费者带入真正的移动互联时代。

启辰星从名字上就显得与众不同，此前东风启辰的车型有着清晰的命名体系：T系列的SUV，D系列的轿车，M系列的MPV，如今这个全新车型居然自立门户叫上了“星”，新名字的背后引出的是全新的技术架构——VSA。启辰智能模块架构VSA，英文全称Venucia Smart Architecture，这是启辰针对中国消费者的用车偏好，整合雷诺-日产-三菱联盟国际团队与技术打造的架构，让启辰拥有与国际接轨的技术与供应商体系，让其在中国品牌的竞争中具有一定的先发优势。

● 原创而富有特色的造型 

首先是外观上启辰星有着很高的原创度，官方称之为混元美学设计，这个跟此前启辰车型都完全不一样，全新的V-Galaxy星空家族前脸可以说让人耳目一新，整体轮廓比较魁梧，细节处应用了不少"V"设计元素。

从车身尺寸上看，启辰星的尺寸的确要比主流的中国品牌紧凑型SUV要大一些，比较接近中型SUV，而厂家既然将这些车型列作主要竞品，肯定在价格上会是同一个区间的。因为中国消费者普遍注重性价比，只有同价位之间对比才有意义，而更加大的尺寸无疑是希望在空间上能带来加分项。

厂家为启辰星配置的是邓禄普的高性能轮胎系列SP SPORT MAX 050，搭配235/55 R19 101V的轮胎尺寸，这个在同级别当中是个高档货，比较注重操控性能和湿地表现，似乎从侧面反应出这台车对性能方面也是有所追求的。

前脸能给人很强的新鲜感，而在我看来尾部的设计更加出彩，更具有时尚和前卫的气息。车尾能看到一切潮流的元素，横贯式的尾灯和V型高位刹车灯，层次分明的轮廓，底部两个醒目的排气口等都让其展现出自己独特的一面。对启辰星的外观总结可以用两个词概括：原创和个性，下面看看内饰上有什么特点。