本本分分家用车 试驾新款大众蔚揽1.5T
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2020/3/20 10:28:00
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内饰就更提不上什么新意了,结构上跟现款在售的蔚揽基本是一致的。造型简单、功能分区明显,风格比较中性,完全没有运动感也没有任何高级感。
不太能接受的是中控台上少了块指针时钟,即便不是什么名牌货,也比现在这种塑料感极强还没任何功能的“PASSAT”产品LOGO放在这要好,双闪按键的开关又比较小。
大众的机械仪表盘我一直很喜欢,非常清晰明了,相比全液晶的仪表我更欣赏传统。其实在这台车内,一切的设计都是很朴素接地气的,放个液晶仪表到是没太大必要,前面说过了,这是一台彻头彻尾的家用车。当然,如果你并不赞成我的审美,可以选装升级多媒体系统,价格折合人民币1.8万,你可以获得全液晶仪表(10.25英寸),多媒体屏幕也被升级到9.2英寸。如果还觉得不够炫,可以再花4500人民币左右的价格装上HUD抬头显示。
不过我都不建议选装,因为现有的配置其实已经足够了。车内所有基础配置中非常便利的莫过于多媒体系统,带有无线充电和无线CarPlay,日常便利性有很大提升。除此之外,主动安全系统在德国目前在售的车型上已经非常广泛的,希望国内的产品也能尽快跟进。
实测后备厢数据 单位mm |
常规进深 |
最大进深 |
宽 |
隔物帘高 |
后备厢内高 |
1135 |
2020 |
1000 |
440 |
710 |
乘坐空间我们做简单的展示,跟现款差别不大。实用性上感人的地方在于后备厢,最大进深超过2米,而且开口大,后备厢实用性是三厢车型完全没法比的。中低配可以选装电动后备厢和伸脚开后备厢的功能,价格5000元人民币左右。
最后想跟大家分享几个有意思的原厂配件,LOGO保持垂直的轮圈盖,价格折合800多人民币,多数人了解这种设计还是在劳斯莱斯上,现在大众也可以了。原厂后拖车钩的选装价格是6500元人民币左右,这个几个看起来有些贵,在官方介绍中这个拖车钩会接入车辆的CAN总线,针对拖车进行响应的动态和驾驶辅助调节,提升安全性。
总结:
中期改款蔚揽更换了新的发动机,对驾驶体验、乘坐体验以及动力没有明显的变化,能耗和排放上有所有所降低,初衷也是满足更为严苛的欧六排放标准。闭缸的动作是无察觉的,完全不用担心对驾驶会有影响,只是DQ200变速箱低速表现确实不好。驾驶没难度也没压力,本本分分的家用车,实用性极其突出,主要表现在后备厢的空间。对于国内用户来说,目前现款蔚揽依旧有比较大的优惠,能在30万以内落地,如果喜欢的话我们推荐购买380TSI,也就是2.0T的车型,毕竟动力和6挡湿式双离合的驾驶感受会更优异一些。
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