本本分分家用车 试驾新款大众蔚揽1.5T
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2020/3/20 10:28:00
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7挡双离合变速箱代号DQ200,干式离合器,不堵车确实挺好,换挡够快也没顿挫。堵车时好感就下降了,1挡和2挡切换不顺畅,频繁走走停停时候像是个拿本不久的新手,尤其经历过一段堵车后,转速表可让人有点心烦。更主要的低速反应却是慢,尤其频繁堵车之后有点跟不上节奏。
改款前后的蔚揽在德国我都开过,底盘比进口到国内的要硬,也比德国的A4旅行版硬,因为路况原因进口的大众默认使用“烂路方案”,所以悬架会比德国原版软一些。1.5T全部为前驱版本,2.0T可以提供四驱,当然还有离地更高的Alltrack版本。
噪音的控制不够好,与国内目前在售的1.4T迈腾噪音值差不多,底盘和轮胎噪音比较明显,由于发动机排量偏小,高转速下的声音也就显得有点吵。从噪音仪的数据也不难发现,行驶中的噪音几乎都濒临我们的推荐值,这在中型车当中是不多见的,难以令人满意。
2021年8月9日
装载空间是亮点 实拍便宜新款大众蔚揽 就在前不久,作为中期改款的2021款蔚揽正式上市,全系均搭载2.0T发动机的蔚揽是目前大众旅行车精神的最好延续。虽然旅行车市场较前些年温度略有回升,但跟SUV车型相比还是差些“火候”。这也注定了旅行车在国内只是少数人会选择的“小众产品”。
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总结:
作为车系内做入门的舒行版,整体的配置并不能算是丰富,全景天窗、织物座椅的搭配可能作为一台26万多...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月29日
最大续航里程可达400km 蔚来ES8量产版 日前,我们通过相关渠道获得了一组蔚来ES8量产版车型的低伪装谍照。据了解,该车定位于一款纯电动SUV,最大续航里程可达到400km,并有望在明年正式交付用户。
从最新的谍照来看,蔚来ES8量产版车型与2017上海车展亮相的展车保持了很高的一致性,前脸同样采用了夸张的进气格栅设计,分体式日间行车灯与前大灯组堪称该车的画龙点睛之笔,看起来充满科技感。从车尾来看,量产车型的尾灯也与此前展车保持一致,不规则的造型也让人印象深刻。
作为蔚来旗下的首款SUV车型,蔚来ES8内部将...
查看全文>> 更多相关>>2021年9月6日
能给的几乎都给你了 动态测评大众蔚揽 “Wagon”一词本不是用来形容旅行车的,在英语中翻译过来为“四轮马车”。随着欧洲汽车工业的发展,拥有货厢式尾部的轿车被称之为“wagon”,也就是旅行车。旅行车有着更大更规整的行李厢,这也是普通轿车不具备的附加价值。在国内,我们将wagon、旅行车俗称为“瓦罐”。
德国人擅长造车,更擅长造旅行车。作为德系造车的代表,大众对旅行车有着独特的认知。今年年初,我们对一汽-大众CC猎装车进行了评测,这次我们找来中期改款的大众蔚揽,看完了shooting brake,我们再整个wagon!
本...
查看全文>> 更多相关>>2018年12月28日
追求舒适、家用之选 体验大众蔚揽GTE 长久以来,谈到混动大多数人第一时间想起的都是丰田和本田,而大众除了2015年引入了高尔夫GTE之外,在中国新能源市场似乎一直是默默无闻的,不过这种状态马上要变成过去时了。前不久,上汽大众先后推出了帕萨特PHEV车型和途观LPHEV车型,大众进口汽车也引进了蔚揽GTE,而它也正是我们今天要试驾的车型。
懂车10刻:
新车于2018年广州车展上市,指导售价为30.98万元,目前只有一款配置,真是选择恐惧症患者的福音!
蔚揽GTE在外观整体设计上和蔚揽保持了一致,虽然在诸多细节上...
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