硬派越野 实测上汽MAXUS D90 Pro柴油版
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2020/4/23 16:19:00
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●越野是强项
D90Pro采用非承载式车身结构,这样的构造让它对于越野更加“在行”。测试车搭载的是一套来自博格华纳的适时四驱系统,这套适时四驱系统会根据油门的开度、实地环境及车速等情况,来实现两驱和四驱系统的自动切换。专业的越野玩家还可以选装分时四驱系统,选装价格为20000元。
D90Pro采用多片离合器式中央差速器,当前后轴的转速差超过一定限度,如前轮打滑,电控系统会控制液压机构将多片离合器压紧,扭矩从后轴传递到前轴实现四驱,最多可传递50%扭矩给前轮,接通条件和扭矩分配比例由电子系统控制,无需手动控制。
有没有“锁”是检验硬派越野车的重要标准之一,“锁”越多,车就越“硬”。D90Pro的四驱车型标配机械牙嵌式后差速锁,当后轮的一侧发生打滑时,长按启动按钮,可手动对后差速锁进行锁止,将两个后轮半轴进行刚性连接,使之成为一个整体,从而使两侧的车轮都可以得到相同的动力,帮助车辆在恶劣路况下脱困。差速锁开启时,若车速超30km/h(智能四驱)或60km/h(分时四驱),差速锁将会自动解开,保证行车安全。
滑轮组测试环节,不论是单前轮有附着力、单后轮有附着力还是交叉轴项目,D90Pro都可以轻松通过;驾驶模式选择层面,用自动模式就可以,电子限滑系统反应迅速,根本不需要用沙地模式或者是岩石模式。
馒头包考验测试车辆的轮间限滑能力和轴间限滑能力,D90Pro的电子辅助系统介入非常迅速及时,再加上AT越野轮胎的辅助,通过普通的馒头包根本没有压力。所以,我们将挑战难度升级,尝试了更高的馒头包,车辆通过起来也没有什么“四驱能力”方面的压力,但是车侧脚踏板下方的支撑件拖了后腿。
2019年11月22日
2019年广州车展 上汽大通D90柴油版发布 D90是上汽MAXUS旗下的一款中大型SUV,新车于2017年正式在华国产开售。目前上汽MAXUS D90柴油版已在2019年广州车展上正式发布,新车将搭载一台型号为SC20M163Q6A的2.0T柴油发动机,最大功率可达118.5kW。
外观方面,新车前脸采用了多横幅金属镀铬进气格栅设计,LED日间行车灯带融入至灯组内部。车身侧面配备多辐式铝合金轮毂,车顶还将提供金属行李架。车尾为双边双出式排气布局,部分车型还将装配黑色LOGO。内饰方面,新车将配备三辐式多功能方向盘,并搭载...
查看全文>> 更多相关>>2019年12月13日
满足国六排放标准 曝上汽大通D90柴油版 小编获得了一组上汽大通新款D90柴油版的实拍图,新车预计将于明年正式推向市场。与此前广州车车展发布的D90不同,新车搭载的是一款2.0T高功率版的柴油发动机,最大功率160kW,与现款2.0T汽油版自动两驱水星功率相同,且满足国六排放标准。
D90作为上汽大通竞争中大型车市场的SUV,其主要竞品包括长安CS95等车型,在加入了柴油版车型后,并拥有高低功率两款车型,其产品矩阵将会更加丰富,留给消费者的选择也将会更多。
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查看全文>> 更多相关>>2020年4月23日
硬派越野 实测上汽MAXUS D90 Pro柴油版 不管是特工卡特不由自主地袭胸美国队长,还是男孩子们在青春期时对长发与皮衣皮裤的迷恋,钢铁直男的魅力是永不过时的,试问哪种车最能代表这种“阳刚”的美学呢?那非硬派越野车莫属。不过,随着“直男癌”一词的诞生,更懂生活更有情调的跨界型SUV逐渐成为当下主流。那些“带锁”的越野专家们都沦为了“社会”老哥们的玩物,但今天测试的这款硬派越野车,却有种施瓦辛格走T台的既视感。
四驱车型标配机械牙嵌式后差速锁的上汽MAXUSD90Pro(文内简写为D90Pro)从硬件方面衡量可以称得上是一台硬派越野车...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月21日
广州车展探馆:上汽MAXUS D90 Pro实拍 2019广州车展即将于本周五(11月22日)正式拉开帷幕,记者已经提前抵达广州为大家带来车展新车的第一手信息。在展馆外我们拍摄到了上汽MAXUS D90 Pro车型,该车采用双色车身涂装,配备双边共四出排气,换装电子换挡机构,方向盘样式也有所调整,车标更新为“MAXUS”字母标识。
从现场展车上可以看到,上汽MAXUS D90 Pro采用橙黑双色涂装,并且加入了全新样式的前后保险杠下护板,极具野性动感,从发动机舱盖到车顶均为深色涂装,配备原厂车顶架,外后视镜罩同样为...
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