硬派越野 实测上汽MAXUS D90 Pro柴油版
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2020/4/23 16:19:00
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●实地越野体验表现出色
如果是专业的越野玩家,购买这台车想用来做更深度的越野活动的话,这个侧面的脚踏一定要进行升级。我们也建议厂家可以考虑推出原厂的竞技侧杠,提升车辆的通过性,不然,这么出色的四驱能力被这个“小东西”耽误了,就有些可惜了。
高难度蝴蝶谷(即坡度更陡,落差更大的蝴蝶谷)测试环节,车辆依然会发生托底的现象,当然,还是那个侧杠支撑件的问题。在车辆完成交叉轴,重心转移,车头向下,前轮触地的时候,前悬架会有多余的弹跳,这一点还有优化和改进的空间。
首先,这套“试题”是给奔驰G级准备的,D90Pro敢于接受挑战就已经算是胜利了。但是受限于接近角和离去角较小的缺陷最终无法完成。不过,在未来改装后可以轻松改善该问题,并且成本并不算高。毕竟整个四驱系统的表现还是非常值得肯定的,对得起硬派越野车的定位。
在越野测试方面,无论是我们的专业测试场地还是天然的越野场地,常规的测试项目都难不住这台D90Pro,有些难度比较大的项目,挂上后锁的D90Pro也能够迎战,但是受到前包围位置、后面排气“装饰”和侧边脚踏板支撑件的影响,它的通过性有所降低,如果要是想做深度越野,这几个方面是必须进行升级的。最后,别忘记了,越野成绩优秀离不开出色的低扭动力表现的支持,这也是这台柴油发动机“独具魅力”的地方。
●总结:
正如我们的正文题目所说,如果用人类的情感来形容它,它就像是一名具有温柔性格的硬汉。外观设计有活力,前后包围的造型都像是为了“城市”而生,内饰的设计不单调,用料实属上乘,搭载的车联网系统也很好用,这让它与那些只愿意生活在“荒漠戈壁”里面的“直男车”产生了区别;但是当你真的把它放在各种糟糕的路况面前时,它也能用出色的越野能力展现出它刚毅的一面。总的来说,这是一台具备硬派基因的中大型SUV,配置也比较丰富、空间表现良好,如果你想买一台既能越野,又能满足长途自驾游需求的车的话,这台车真的值得好好考虑一下。
2020年4月6日
与哈弗H9竞争 上汽大通D90 Pro即将上市 小编从上汽MAXUS官方获悉:D90 Pro将于4月10日正式上市。作为一款专业级SUV,D90 Pro全系搭载2.0T双增压柴油发动机/2.0TGI涡轮增压汽油发动机和采埃孚8速手自一体变速箱,投放市场后将与长城哈弗H9、BJ80竞争。
D90 Pro采用双叉臂独立前悬和五连杆整体桥式后悬的专业越野悬架组合,配合新型横向稳定杆。此外,其配备的全地形智能四驱系统,标配可预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统,支持自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石7种模式全地形覆盖。
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查看全文>> 更多相关>>2020年12月24日
非“善茬儿”试MAXUS D90 Pro阿拉善版 在中国品牌的硬派越野SUV当中,上汽大通MAXUSD90Pro可是个特立独行的存在。为什么这么说?因为其不光拥有非承载式车身、两把锁以及多种驾驶模式和限滑,更重要的是还有着别的品牌难以匹敌的官方定制化服务。不过今天我们所试驾的这台车型却不需要蜘蛛智选的加持,因为这台D90Pro阿拉善版作为全系的顶配车型,在配置方面堪称武装到了牙齿。单听名字敢叫阿拉善,就知道绝对不是个“善茬儿”,不过我今天偏偏要反其道而行之,看看在铺装道路上,它的功夫又如何。
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查看全文>> 更多相关>>2019年11月21日
广州车展探馆:上汽MAXUS D90 Pro实拍 2019广州车展即将于本周五(11月22日)正式拉开帷幕,记者已经提前抵达广州为大家带来车展新车的第一手信息。在展馆外我们拍摄到了上汽MAXUS D90 Pro车型,该车采用双色车身涂装,配备双边共四出排气,换装电子换挡机构,方向盘样式也有所调整,车标更新为“MAXUS”字母标识。
从现场展车上可以看到,上汽MAXUS D90 Pro采用橙黑双色涂装,并且加入了全新样式的前后保险杠下护板,极具野性动感,从发动机舱盖到车顶均为深色涂装,配备原厂车顶架,外后视镜罩同样为...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月9日
共推出了7款车型 2019款大通D90已上市 日前,我们从上汽大通MAXUS官方了解到,2019款大通D90正式上市,新车共推出了7款车型,其售价区间为15.67-24.90万元。新车与老款车型并未进行过多调整,仅是部分车型支持国六排放标准。关于其详细售价见下表:
2019款大通D90 指导售价
车型
售价(万元)
两驱手动挡 火星(基础版)
15.67
两驱手动挡 火星
16.85
两驱自动挡 水星(支持国六排放标准)
18.30
两驱自...
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