运动和时尚两种外观风格 试驾长安UNI-T

虽然UNI-T的名字里并没有带上Coupe这个单词，但大伙也能够从它的小溜背看出其CoupeSUV的身份。我想大多数人应该也和我一样，对CoupeSUV是非常喜欢的，但碍于其空间上的问题而最终将它排除在购车清单外。不过今天的UNI-T，在空间上的表现可是让我喜出望外。

前排座椅采用了一体式运动座椅，这也符合其身份及定位。虽是运动座椅，不过在座椅的包裹性上并没有想象中那么强，填充物也非常厚实，舒适性相当不错。

后排座椅的座垫长度和靠背角度都比较合适，长时间驾驶也不易疲劳。结合全景天幕以及后排出风口等配置，可以看出UNI-T对于后排乘客的重视度很高，它并不如外观看起来那么酷，反而足够“暖男”。

体验者身高173cm，在将座椅调至最低，并调整好座位后，头部有两拳的剩余空间。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有一拳剩余空间，腿部剩余空间为两拳，表现非常不错。

中控台底部设计有一个大尺寸的托盘，带有防滑垫。左侧部分带有无限充电功能，实用性非常棒，此处还设有一个USB接口。

后方提供了一对杯托，带有限位装置，限位器的抓力较强，在放置饮料时能让我单手拧开瓶盖，非常实用。

中控台下方进行了掏空，提供了一个尺寸巨大的储物格，可以放置纸巾盒等物品，拿取也非常方便，平时也不会碍事。

扶手箱的开口规整，内部深度较深，有着不错的容积表现。扶手箱内部还设有空调系统的出风口，可通过空调系统对内部进行加热或制冷。里面还设置有一个USB接口及一个SD卡接口。

手套箱打开时的阻尼感让人非常受用，这些细节上的处理给人足够的高级感。扶手箱内部容积表现不错，足以应付日常使用需求。

后排同样配备了中央扶手，扶手长度较长，填充物也比较厚实，舒适性不错。前段提供了一对杯托。

前后排车门板均提供了储物格，容积表现不错，并带有简单的分层设计，实用性很强。

试驾车配备了电动尾门，官方公布的行李厢容积为350L，容积表现相比常规SUV要小一些，这也是受限于尾部造型的缘故，但日常使用还是足够的。

行李厢地板下还有一层储物空间，可以用来放置一些不常用的物品，有着不错的隐私性。