运动和时尚两种外观风格 试驾长安UNI-T

长安UNI-T的内饰造型围绕主驾位置展开，这也是运动车型所惯用的手法。内饰风格简洁而富有科技感，大尺寸双联屏为内饰的绝对核心，非常吸引眼球。

UNI-T的内饰设计简洁，省去了大量的物理按键，以驾驶位为中心的环抱式中控设计更便于驾驶者进行操作，大尺寸双联屏为内饰的绝对核心。时尚版与运动版的不同主要集中在内饰的配色上，其他方面并无差异。

三辐式平底方向盘采用真皮包裹，握把纤细，3点及9点位置还采用了打孔工艺，防滑透气，手感出色。两侧的多功能按键布局合理，操作起来也非常方便。大伙所关注的车载微信功能，这点稍后会详细展示给大家看。

方向盘左侧按键区为ACC自适应巡航、车道保持以及语音控制和车载微信，右侧按键区为多媒体系统以及行车电脑控制。

10.25寸的全液晶仪表盘显示清晰，分辨率也非常出色。系统的UI设计简洁大气，提供了三种风格主题，用户可根据心情或喜好进行选择，也可以选择联动模式，主题将会随着驾驶模式而自动变化。这块液晶仪表盘并不支持地图模式，仔细想想，因为中控屏本就向驾驶位一侧倾斜，驾驶者观看也非常方便，省去这项功能也无大碍。

中控屏尺寸也是10.25寸，搭载腾讯研发的梧桐车联TINNOVE智能系统，其功能丰富，常用功能一应俱全，带有高德地图与腾讯地图两款导航软件。并且据介绍，目前我们所体验的还并非它的最终版本，最终版还将搭载更多实用有趣的功能。

位于内后视镜部位的AI摄像头可实时感知车内场景，识别用户的场景化需求，主动提供相应的服务。譬如在检测到前排人员吸烟时，系统会自动打开车窗与空气净化系统；前排人员接听电话时也会主动降低多媒体系统音量。

位于驾驶位一侧的A柱上还设有一个感应器，可通过识别眨眼和打哈欠的频率来综合判断驾驶员的疲劳指数，分为高中低三种情况，并实施相应的策略来降低驾驶风险。如轻度疲劳时通过语音提醒，重度疲劳时则会打开车窗，降低空调温度加大风量并播放音乐等。

车载版微信也是UNI-T的一大亮点配置，它可以看做是一个功能简化版微信，没有完整的操作界面，一般情况下界面都会隐藏起来，通过方向盘上的微信图标按键进行激活。操作方式为触控和语音控制播放信息内容，如果对方发送的是文字内容，也会转化为语音播放。

车载版微信的功能还有拨打语音电话，以及将对话中的定位地址直接导入导航，功能可以说较为单一，但足以满足平时的使用，也避免了驾驶者一边开车一边使用手机带来的安全隐患。

不过在这里也要提到一些它的不足，比如对于群消息无法主动进行过滤，只能通过手机端进行屏蔽。如果你在开车时，你的朋友或是同事在群里聊天或是聊工作，那么车载版微信便会一直问你“XXX发来消息，是否播放？”这一点也希望官方能够进行优化，比如默认屏蔽群消息。

空调系统全系标配PM0.1过滤系统，高配车型还带有负离子空气净化器，可通过语音控制、中控屏以及物理按键进行操控，方式较多，操作起来也非常方便。试驾车型还配备了前排座椅加热功能。

中控台下方保留了一排空调系统的物理按键，都是一些常用功能，适合盲操作。按键设计采用了飞机座舱式设计，做工和手感都无可挑剔。

由于采用了电子挡把，所以前排的地台处有了更多空间使用，挡把右侧设有自动泊车、行车记录、车内合影等功能按键。

试驾车带有天幕，尺寸非常喜人，对于采光和后排视野都有一定的提升，但无法开启。如果换成全景天窗那么尺寸就会缩小，真的很难抉择啊！

后排出风口对于UNI-T来说自然是一个不可或缺的配置，下方还提供了一个USB接口，非常人性化。