油耗低至1.4L/100km 路虎新揽胜极光谍照
揽胜极光是路虎在华国产的首款车型,中期改款车型已经在去年7月份正式上市。小编近日获得了揽胜极光的重度伪装谍照,预计新车为揽胜极光插电混动版本。目前海外版极光PHEV车型已经发布,搭载由1.5T三缸发动机与电动机组成,综合油耗低至1.4L/100km,以每升汽油6元计算,百公里油费仅8.4元,折合每公里油费不到9分钱。
从谍照来看新车与现款车型并无任何区别,从海外版官图,我们可以看到揽胜极光PHEV车型在车身左侧后翼子板处增加了充电接口,另外尾门处采用了P300e的标识。在内饰部分同样延续了燃油版车型的设计,不同之处是在中控屏上增加了电池能量信息及驾驶模式的选择。
揽胜极光PHEV车型动力方面搭载英杰力三缸1.5T发动机+电动机,据海外媒体报道,系统综合功率达227kW,峰值扭矩540N.m,相比现款英杰力2.0T高功率发动机动力大幅提升,相比宝马X1 xDrive30Le不论是发动机还是电动机的动力都要更强。传动系统相比燃油版车型也进行了调整,采用8AT变速箱取代了燃油版的9AT。新车综合油耗低至1.4L/100km,相比燃油版车型下降80%。
奇瑞捷豹路虎早就具备了1.5T三缸机的生产能力,年产能14万台,但国产车型迟迟未搭载,揽胜极光PHEV车型有望成为首款搭载1.5T的车型,未来路虎发现运动版等车型也将使用这套1.5T插混动力系统。
2015年1月28日
中国制造揽胜极光将于 2月1日正式上市
作为中国汽车行业首个中英合资高端整车项目,奇瑞捷豹路虎始终致力于成为中国高端汽车市场的卓越创领者,其首款车型——中国制造揽胜极光将于2月1日正式上市,全系车型价格也将届时公布。
继2014年10月奇瑞捷豹路虎常熟工厂开业,中国制造揽胜极光正式下线并首次亮相广州车展之后,首款国产车型的正式上市,无疑将成为奇瑞捷豹路虎在中国高端SUV市场征途上一座最具意义的里程碑,并兑现奇瑞捷豹路虎向中国消费者交付全球一流品质的产品的承诺,满足中国消费者对高端英伦汽车生活的追求。
堪称全球最先进...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月27日
全路况无压力 试奇瑞捷豹路虎揽胜极光 2014年2月1日,奇瑞路虎揽胜极光正式上市,将这一车型的价格下限拉低至44.8万元,进一步降低了路虎车型的入门门槛。然而,许多人对于中国制造的揽胜极光仍然心存疑虑,此次试驾活动正是为了消除大家这方面的疑虑而进行的。
此次活动的场地选在湖州路虎体验中心,这是亚洲最大的路虎体验中心,拥有复杂多变的路况设置,能够全面检验一款越野车的全部性能。此次试车的主角则是在2月份上市的奇瑞捷豹路虎揽胜极光。
国产极光由奇瑞捷豹路虎的常熟工厂生产,这一工厂投资109亿人民币并于...
查看全文>> 更多相关>>2018年11月28日
星脉小兄弟 官图解析路虎全新揽胜极光 日前,路虎官方正式发布了品牌旗下中型SUV——全新揽胜极光的官图,新车在外观、内饰、以及动力等方面都进行了全面升级。这是新车自2010年问世以来经历的首次换代,8年前车型的首次亮相可谓是一鸣惊人,那么8年后的今天它能否凭借更加出色的产品力再次成功圈粉呢?
全新揽胜极光在外观方面的变化可以说是颠覆性的,说它是星脉的小兄弟也绝不为过,硬朗的线条被抹平,但经典的设计元素依然得以保留。全新LED大灯组以及隐藏式门把手的设计无不表现出路虎对于这款车型的重视程度。
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查看全文>> 更多相关>>2015年6月12日
沉重的一击 国产极光大幅降价销量惨淡
市场给了奇瑞捷豹路虎揽胜极光(以下简称“国产极光”)沉重的一击。
从奇瑞捷豹路虎对极光的定价中,可以看出厂家想来一次英勇的赌搏,但曾经的“信心爆棚”终究还是沦为了笑谈。自今年2月1日上市以来,国产极光终端售价优惠已达9万~12万元,且仍销量惨淡。短短四个月,经历了价格被差评、“3·15”被点名、产品被吐槽、核心利益纠缠不清、高层人事变动、与经销商矛盾升级等一系列变故,可以说奇瑞捷豹路虎这场赌局已经输了。
销售难有起色被迫调整商务政策
从昔日高价的进口车加价10多万元依然引得消费者排队抢...
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