同比增长16.2% 捷豹路虎销量连续的增长
捷豹路虎在华目前已经进入了体系调整2.0阶段,通过多项改革不断提升捷豹路虎在华销售质量。调整不断的深入,捷豹路虎在华销量表现也进入了上升通道,捷豹路虎公布最新销量数据显示:2019年10月份,中国市场销量同比增长16.2%,这也是在华连续第四个月实现双位数的增长。
捷豹路虎在华最先进行调整的便是经销商库存,在年中的时候就将经销商库存水平控制在1.5个月水平,并保持这一健康状态。今年7月底,捷豹路虎全新一代路虎揽胜极光正式上市,为捷豹路虎在华产品注入了新鲜血液。全新一代路虎揽胜极光,10月份全球销量同比增长31.4%。
捷豹全新XEL车型已经在9月份正式发布,并将于本月底上市。在产品方面,捷豹路虎已经针对中国市场打造了“产品攻势计划”,至2021年底捷豹路虎将向中国市场引入包括创新技术、中期改款及全新车型在内的30款新产品。明年捷豹路虎将在中国市场投放全新一代路虎发现神行与全新一代路虎卫士等车型。
就在本月初,捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎共同宣布了一项新的人事任命:自2020年1月1日起,李大龙(Richard Shore)先生将正式出任联合市场销售与服务机构(IMSS)总裁。他将负责IMSS各项业务的推进与发展,并向捷豹路虎全球首席营销官 Felix Brautigam先生汇报。李大龙服务捷豹路虎超过10年,曾在捷豹路虎中国工作过4年,他对于捷豹与路虎品牌的认知以及在华业务运营的经验将帮助捷豹路虎在华更好的发展。
2019年6月24日
7月底将上市 国产全新一代路虎揽胜极光 国产全新一代路虎揽胜极光已经开启预售,并将于7月底正式上市。新车轴距、长度均与海外版车型保持一致,网上车市获悉:国产全新极光后续将推出长轴距版车型,提升后排空间。长轴版极光或为中国市场打造的产品,上市后将与宝马X1展开竞争。
即将上市的标轴版全新极光长宽高分别为4371×1904×1649mm,轴距为2681mm,与海外版车型保持完全一致,相比现款极光有所加长。全新极光发布后,不少消费者都表示后排空间较小。目前宝马X1已经针对中国市场进行了加长,轴距、尺寸远超全新极光,后排空间得到...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月27日
品质仍依旧 试驾奇瑞捷豹路虎揽胜极光 相信许多人都曾调侃过“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”这个名字(以下简称国产极光),今天它将再一次成为讨论的话题,然而这一次我们聊的不是名字,而是这款车的品质和驾驶感受。自从今年2月份上市以来,国产极光似乎没有想象中那么热销,有人嫌它的价格还不够便宜,也有人质疑国产后的品质。其实国产极光已经比进口版本便宜了10万左右,我认为这个定价还是比较合理的,而至于国产后的品质是否一如既往,就需要通过深度试驾来验证了。
● 严格遵循路虎严苛的生产标准
对于任何一款豪华品牌而言,既然选择以合资...
查看全文>> 更多相关>>2020年2月28日
“丐版”值不值 实拍全新揽胜极光青春版 极光刚问世的时候,大家都惊叹:路虎这是把概念车直接量产了啊,这车也太漂亮了!不过当年进口车的身份以及高企的售价(60多万可能还需要加价)让很多朋友对它望而却步。时过境迁,现在的极光不仅国产了,最低配的指导价也只需要35.58万(还有不小的优惠),那么这台我们俗称的“丐版”车型究竟值得买吗?来看吧,我知道你想知道答案。
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● 全文总结:
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查看全文>> 更多相关>>2019年7月10日
出众的内外 实测路虎全新揽胜极光249PS 路虎揽胜极光自问世以来,给人留下最深的印象就是它的颜值和设计,记得在当时还是进口身份的它有过很长一段时间的一车难求,当时六十多万的价格远比奥迪Q5和宝马X3等车型贵,甚至原价都无法提车,最吸引消费者的就是它与众不同的定位,虽然是一台SUV,但在它身上看到更多的是时尚感。这次换代带来的也是同样的感觉,出众的外观势必能吸引到那些不随大流的消费者。
全新一代揽胜极光(以下简称极光)保留了宽体车身、小比例车窗和向后收尾等上一代车型经典的设计。在细节上加入了如今的流行元素,揽胜星脉上出彩的地方也都搬...
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