带着诚意而来 试驾本田凌派锐·混动版
2017年至今,广汽本田的锐·混动系列产品整体销量已经超过了12万台,其中我们很熟悉的雅阁混动和奥德赛混动等车型都有着不错的市场表现。凌派作为家族中的“小老弟”,平时不怎么张扬啊,但他可是真正的闷声发大财,自从上市至今,凌派的总体销量已经超过了84万台,而现在,凌派的混动车型也来了,广汽本田的混动产品序列进一步得到夯实,大家购买混动车型的价格门槛也得到了进一步的降低。
凌派锐·混动车型在外观设计上与汽油版车型基本保持了一致,只是在几处细节方面做了专属于混动车型的点缀。车头、车尾的品牌Logo用蓝色的元素进行了装饰,前翼子板和尾门上也设置有蓝色的HYBRID标识,通过这些元素,我们可以很容易地将它和汽油版车型区分开来。
车身尺寸方面,与同级别的竞争对手相比,凌派锐·混动的车身尺寸是全面占优的,这也是它能拥有出色的空间实用性的原因。车身侧面的整体造型不够舒展,毕竟考虑到车型定位和车内空间的需求,在外观设计上就不能太“放肆”了。
内饰的整体设计风格与汽油版车型也保持了高度一致,最明显的变化就是换挡机构的改变,混动车型采用的是SBW按键式换挡,这套换挡机构,大家应该已经在雅阁的混动车型上见过了。
多媒体系统也是大家的“老熟人”了,我们的这台试驾车配备有Honda CONNECT 2.0智导互联系统,系统内置了高德地图、酷我音乐和喜马拉雅等应用程序,能够满足日常用车时的娱乐需求。此外,这台车在手机互联方面支持百度CarLife,这是汽油版车型不具备的功能。
动力电池组放置在后备厢的下方,所以与汽油版车型相比,混动车型的后备厢深度比较浅,但后备厢内部还是比较平整的。
通过上面的一些展示大家可以看到,凌派锐·混动车型在外观和内饰造型方面与汽油版车型保持了高度一致,延续了出色的空间的实用性,同时在一些细微的地方也做出了明显的改变,配置方面有所提升,与汽油版车型相比,混动车型的整体质感更好一点。
2013年4月24日
直接竞争对手-观致3 图解广汽-本田凌派
4月18日,第十五届上海国际车展开幕前夕,广汽本田在上海环球金融中心隆重举行 “创新力作·凌世先行——广汽Honda战略新车型先导会”,广汽本田正式全球首发全新A+紧凑级车型凌派CRIDER。据透露,广汽本田这款全新车型已经定于6月上市,目前各4S店已开始接受预定。从尺寸定位来看,凌派将和年底上市的全新品牌、全新车型观致3形成明显的直接竞争。
凌派与观致3尺寸对比
车型名称
广汽本田凌派
观致汽车观致3
长(mm)
4650
4615
宽(mm)
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查看全文>> 更多相关>>2015年11月30日
符合国人中庸之道 销售顾问谈本田凌派
广汽本田凌派是广本专为中国消费者所开发的一款全新车型,它拥有着极高的性价比以及符合国人中庸之道的外观设计。在继承了本田一贯的优良基因之外,又新增了许多专为国人设计的配置在里面。今天编辑来到了广汽本田汽车广汽航天特约销售服务店,来和这里一线销售聊一聊这台车在各方面的表现到底如何。
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全文总结
凌派作为一款专为中国人打造的车型,在各个方面充分考虑到了国人的需求。没有太多没用的配置,大部分配置都非常使用,这...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月17日
为中国市场量身打造 试驾广汽本田凌派 凌派上市大约半年以来,市场销售成绩有着惊人的表现,无论是一线还是二三线城市,都可以看到凌派的身影,同时本站对于凌派的报道也是诸多篇幅了,但据笔者了解,仍有不少网友对中国本土开发的凌派信息不足,今天这篇文章的重点则是对于凌派的用户体验设计、选材用料等方面进行全面解剖。
随着市场的逐渐变化,小型车市场逐渐在萎缩,中型车市场竞争愈发激烈,广汽本田只靠雅阁和锋范支撑并不是长久之计,他们急需找到新的增长点,于是本田第一款在中国本土开发的A+级车型就这样诞生了,比起国内的主要竞争...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月21日
运动气息、厚道配置 试凌派1.8L旗舰版
紧凑级车是国内最热销的一个车型,很多厂家也早就在中国推出了这个级别的车型,不管是合资还是自主,竞争都异常激烈。本田在国内的代表车型是东风本田思域,特别是上一代思域在国内更是深得人心。但是广汽本田却一直没有自己的紧凑级车,尽管雅阁和锋范也代表了一段时期的辉煌,不过终究还是紧凑级车才是国内消费者最愿意买单的车型。于是,酝酿很久的广汽本田终于在今年推出了自己的紧凑车:凌派。表现如何?
广汽本田凌派外观
2012年4月的北京车展上,广汽本田在展台上展出了一款Concept C概念车,外观...
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