兼容了性能与舒适 试驾体验奔驰GLC63
外观：略显低调
奔驰AMG系列一直是以低调姿态秀出肌肉，GLC 63系列也不例外。它们的外形并不夸张，但是原厂的宽体车身、更注重冷却效果的保险杠，以及独特的大尺寸轮圈，稍加留意就能发现与普通GLC的不同之处。
AMG车型专属的直瀑式进气格栅非常具有辨识度，提升了车辆的运动感。相较于普通版车型的横向设计相比，更能凸显身份也不在显得单调。
而前大灯组的设计，与普通版本车型保持一致，带有透镜的LED头灯让车辆看起来更有甚。这台GLC 63具备LED日行灯、自适应远近光、转向头灯、高低可调等功能。
GLC 63的侧面真的太过低调，低调的让你觉得就是一台普通的GLC，不过车身侧面的63车型专属V8 BITURBO铭牌，以及尺寸更大的轮圈都能让你轻松的分辨两者的区别。
试驾车使用多幅式枪灰色的20寸轮圈，造型非常具有特点。轮胎选用马牌SC6系列，注重抓地表现，前轮胎尺寸为：265/45 R20，后轮胎为：295/40 R20。
车尾部分，非常具有辨识度，相较于普通版车型整体的视觉效果更宽更低矮。此外，尾灯造型与普通版本车型保持一致，只是颜色上更深一些，有些类似樱桃红的颜色，显得更神秘一些。
车尾下方双边双出的排气布局加上后扩散器的组合，非常符合AMG车型的调性，不仅提升了视觉效果，也为车辆提供了强大的空气动力学效果。
内饰：增加运动氛围
如果说外观还有更换前后包围这样的“大动干戈”，那GLC 63的内饰就是完全的小打小闹了，至少，从某些角度看过去，除了红色的缝线，其余的部分和普通版GLC基本一致。而且这套设计语言放在2020年稍显老旧，科技感不够强。
AMG GLC 63采用三幅式平底方向盘设计，并镶嵌AMG的logo，在方向盘顶端还配有灵感来自赛车的回证标记，并且整体的手感十分出色，不仅颜值高而且非常实用。
仪表盘使用传统的机械式表针+液晶屏的方式，碳纤维纹理的表盘强化了车辆的运动感。表盘中央可显示各类行车信息，分辨率较高。320km/h的表底以及7000rpm的红区，都是表明性能的细节。
中控多媒体屏幕操作还需要通过Comand来控制，并没有使用最新的“MBUX”，所以操作上略显繁琐，不过对于这台车的车主来说，他们的重点并非这些，而是菜单里的“DYNAMIC SELECT”，在这里可以对GLC 63进行各种设置，也可以查看各种数据。拼科技，对不起，它不需要。
前排没有配置桶形座椅有些可惜了，不过还好支持选装。座椅采用真皮与Alcantra相结合，支撑性方面没有任何问题，前排座椅标配座椅加热，通风需要选装，红色安全带非常亮眼。
总结：对于这辆AMG GLC 63来说，它的实力是毋庸置疑的，除了强劲的动力表现之外，它还有高颜值的外观以及非常运动的内饰。它还是一台能够满足你跑山、下赛道以及城市代步使用的全能型SUV。不过价格这个门槛，似乎永远是最大的障碍，但是目前市面优惠据悉还是挺不错的，感兴趣的朋友不妨去了解一番。
