终于要来了！9月交付 实拍解读大众ID.3

ID.3的内饰并不是奢华取向，整体用料比较保守，软性材料覆盖面积有限。不过在多处做了创新，整体风格大方、新颖且富有科技感，做工和品质也保持了大众的优秀水准。

方向盘大小粗细适中，左右两侧有常用的控制按键，按键支持触摸和按压，做工比较扎实，不会出现松松垮垮的感觉。方向盘连同转向灯控制杆等有白色配色可选，显得更加具有未来感。

ID.3搭载了5.3英寸的全液晶仪表盘，仪表盘UI分为三个内容区块显示主要信息，仪表盘下面显示电池状态和里程。屏幕显示布局可以通过方向盘右侧触摸按键进行滑动调整。

车辆没有采用传统的换挡机构，位置比较特别，也不是常见的怀挡，而是与仪表盘相连，位于仪表盘右侧突出的翘板上，通过前后扳动切换档位，驻车挡则位于右侧侧面。

中控屏微微向驾驶员位置倾斜，屏幕尺寸为10英寸，显示效果出色。车机可以实现电话，导航，娱乐，辅助驾驶和车辆设置等功能，显示界面可根据驾驶员的喜好自由配置。

值得一提的是，中控区的设计非常简约，物理按键极少，音量的调节、空调的控制都是通过中控屏幕下方的滑块来完成，好在大众在滑块处做了凹陷处理，实际使用中一般不会误触。

ID.3可以选装“增强现实HUD”，不仅可以像传统抬头显示一样向前投射车速、限速等信息，还可以根据导航信息显示行进路线，当需要转弯的时候会有转向箭头图像通知车主。并且当辅助驾驶系统工作时，ID.3前方的车辆会以发光的标记突出显示。使得显示信息与现实场景完美融合。

中央扶手箱容积不小，打开盖子后能够看到内部的两个USB-C接口，可以通过AppConnect功能连接智能手机进行媒体流传输，同时支持苹果Carplay和Android Auto。与传统的设计不同，ID.3没有常见的中央通道，中央控制区独立放置在前排座椅之间，并且扶手箱位置是两个可调节的独立扶手，实用性比较强

ID.3行李厢容积不小，在五座状态下容积为385L，并且第二排座椅可以按比例放倒，最大可扩展到1267L。