追求动力与驾控 道路试驾体验起亚凯酷
用户所关注的第二个问题“驾乘舒适性如何”,其实在悬架和静谧性表现部分凯酷已经让我们见识到了它的功力如何,但舒适性远不止此,还有配置以及座椅方面,既然如此,下面咱们再一起看看它还有什么本事。
针对用户所关注的第二个问题,通过以上内容也已作出解答,当然了这还不够全面,只是列举了使用频率比较高且对于驾乘舒适性影响最大的功能。而关于这些,相信很多朋友最关心的还当属空间方面,这款车真的是会让人感觉到前后排有距离感的车型,这么说的话各位就知道凯酷空间有多宽裕了吧。不仅如此,凯酷在智能化方面也有很高的造诣,毕竟是与百度联手打造的车机系统。
行文至此,对于凯酷的驾驶感受和驾驶舒适性都做了相对详细的体验讲解,我个人认为,绝大多数消费者在凯酷上都可以找到激起自己购车欲的点。最为明显的当属追求动力与驾控的用户,2.0T+8AT的动力总成绝对可以满足你;而追求舒适性的消费群体,同样能与凯酷产生共鸣,并且凯酷还有很多细节值得去推敲;而追求颜值的用户,就更不必多说了,在它面前绝大多数B级别都会自愧不如。最后再说说开头说的问题,凯酷的实力不可否认,但不管能否吹响韩系B级车反击的号角,厂家已经拿出了诚意和决心,据官方消息称凯酷共计推出3款车型,预售价为16.18-18.98万元,如此价格的话再配上不凡的产品力,凯酷很有爆款潜力。
2013年12月9日
漂亮到了骨子里 东风悦达•起亚新K5浅谈 说到让人变得更漂亮,我见过很多漂亮的姑娘以及漂亮的“姑娘”——那种上帝再造般的面容,“韩国做的”。可见这几年,韩国不仅仅是在人本身,而且在更多工业设计层面有着傲人的进步。
“漂亮”已经开始,从外至内,K5的漂亮在同价位而言已经毋庸置疑。剩下的,就是探讨这种漂亮是否进入了骨子里!?
好吧,我承认,今天差一点没能赶上新K5的上市发布会。东风悦达•起亚选在了老家江苏的省会、六朝古都的南京举办了这场发布会。在当天早上赶往机场的出租车上和司机师傅闲聊,师傅得知...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月6日
国产别缩水不然友尽 实拍起亚新一代K5
起亚K5当年出现的时候还是挺惊艳的,可惜一审美疲劳之后就变成“三件宝”了。起亚在纽约车展带来了新一代OPTIMA(他就是K5的美国堂兄,下文均称新K5),它能提升K5的定位么?
■ 配置很丰富,国产别缩水,不然就友尽
韩系车长期都以性价比作为主打武器之一,价格差不多的时候,不停加配置就很自然了。尤其是海外版本的车型,那个配置叫一个夸张,但是得唠叨一句,国产之后可别太简约(比如倒车影像只有几款顶配车型才有,低配无ESP……),不然又很容易走上此前高开低走的老路了。
· 自适应巡航...
查看全文>> 更多相关>>2019年12月17日
颜值方面依旧过硬 实拍体验起亚全新K5 家用中型轿车怎么选?相信在国内消费者的购车选项中,一定少不了大众迈腾/帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁,它们凭借各自品牌实力的背书,加之鲜明的车型特点,获得了不少用户的认可。反观起亚K5,其知名度丝毫不亚于上述几款车型,但受限近年来并没有大的更新动作,在竞争力上逐渐与其细分市场相对主流的车型拉开了差距。但根据一些现任车主的真实反馈来看,现款车型在外观设计上,依旧不算过时,并有能力与它们掰一掰手腕。
本月12日,起亚在韩国首尔正式发布了全新一代K5,最新的设计语言及硬件方面称得上技惊四座,相信即便是...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月20日
进行着大刀阔斧的改变 静态测评起亚K5 如今的韩系车是越来越有自己的个性,而且一改以往中庸的格调,在外形和内饰上均作了大刀阔斧的改变。而改变后的效果也是十分的明显,就如我们之前测试过的第八代索纳塔,以其“流体雕塑”设计理念的外观,在路上赚足了人们的目光。同为韩系家族的起亚亦是如此,从智跑到今天这款测试车起亚K5,都秉承了全新的造车理念。它与第八代索纳塔除了使用共同的平台外的共同特点外,还同样充分的让人感觉出一种“拒绝低调,张扬无罪”的感觉。
起亚K5的新造型源于它的开发设计全部是由世界三大汽车设计大师之一的彼得·希瑞尔...
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