加速成绩抢眼 试驾体验第三代MG6 PHEV

如果花费20万你能想到什么性能车可以选择，或许是零百加速6.9S的19款高尔夫GTI？但倘若你深处一线限牌城市，仅能够买一台新能源车型该怎么取舍？那么今天这台加速成绩同样抢眼且能够上“绿牌”的第三代MG6 PHEV你不容错过。

首先我们先来介绍一下新车的动力总成，和19款车型相同，第三代MG6 PHEV依旧采用了1.5T四缸发动机+Hair-pin结构电机，这套系统的综合最大功率达到305马力，峰值扭矩为480Nm，而传动系统方面采用的是第二代10速EDU变速箱（发动机6挡、电机4挡）。

在电池方面，第三代MG6 PHEV搭载一块11.1kWh的磷酸铁锂电池组，其纯电模式下NEDC续航能够达到70km，在插电混动车型中处于中上等水平，新车的纯电续航能力基本能够满足一二线城市日常上下班通勤的需求。

经过我们的实际测试也能够看出第三代MG6 PHEV加速G值一开始就能够达到0.6g，并且整个动力输出状态保持非常平稳，最终新车能够实现0-100km/h加速6.7s的成绩，破百距离为105m。

虽然第三代MG6 PHEV的卡钳喷有象征着性能的红色涂装，但整个制动过程中的最大G值接近-1.15g，实际测试的100-0km/h的制动成绩为39.8m，这样的成绩对于一台紧凑型轿车来说并不算出色。