实拍2021款唐 EV四驱高性能版创世旗舰型
继刀片电池问世之后,毫无疑问在今年比亚迪迎来了自己的产品年。而作为比亚迪的旗舰SUV唐,也早在8月16日就已经完成了2021款的燃油版、混合动力版、纯电版的完整上市,价格也同时全部公布了,只不过纯电版一直迟迟没有显露真身。所以今天我们将带来的就是比亚迪的旗舰纯电SUV,2021款唐EV四驱高性能版创世旗舰型,售价为:31.48万元。
此次的2021款唐EV为中期改款车型,和早先我的同事体验过的唐燃油版和混合动力DM版一样,唐EV同样在外观上几乎没有变化,而内饰也换上了全新的家族内饰,满满的Dragon风,动力系统方面唐EV也是仅改动了后轴电机,前轴电机维持不变,刀片电池自然也是不会少的。
虽然大家没能等来汉EV身上的同款前脸,但以唐的目前的颜值而言,能抗能打,并不需要过多着墨于现在的中期改款。作为旗舰而言,也许比亚迪更乐于将惊喜留在唐全新换代的时候。
2021款唐EV的前脸依然传承了DragonFace家族式设计语言,大家熟悉的大嘴式前脸,也许在风阻上还是会有些逊色,但这样的熟悉感能给大家带来一个从油车到电车更平稳的过渡。
前格栅其实并不是全封闭的,点阵式的装饰图形,虽然减小了进气格栅的有效面积,但似乎在视觉上起到的作用会大一些。
矩阵式LED前大灯,集成了LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯、转向辅助、雨雾模式、大灯高度调节、延迟关闭等功能,虽然样式没有变化,但功能已经足够丰富且实用了。
毫米波雷达位于下进气格栅中间位置,前唇不仅给到了一个较大的倾斜角,使车辆的接近角更大,协同下方的金属下护板也为越野整装待发。
2021款唐EV的车身尺寸不变依然是4870×1950×1725mm,轴距为2820mm,体型与汉兰达相仿。
后视镜造型较为常规,转向灯集成并没有缺席,值得一提的是,NFC接触式解锁的感应点同汉一样被安置在了这里。
双五幅轮圈,采用全黑设计,让整车看起来更酷。高配版搭配265/40R22VXL的马牌ContiSportContact5系列轮胎,低配版的轮胎尺寸则为255/50R20
刹车卡钳与汉EV高性能一样,用到了布雷博(Brembo)高性能刹车卡钳,不过这并不是什么拿来炫耀的臃肿装备,具体原因,车尾的数字会告诉你原因。
尾部我个人觉得比较可惜,并没有使用唐DM那款较为年轻的后保险杠设计,维持了现款的样子。当然了也会有人觉得新款唐DM的后保险杠略显复杂,不知道后续比亚迪是否会出一些可选包,为不同喜好的人打造更适合自己的车身外观。
也许是因为差距十分细微,所以肉眼不容易察觉,但是从官方给出的数据可以看出,唐EV的前后轮距是不同的,分为前1650mm/后1630mm,最小转弯半径做到5.9m。
2021款唐EV四驱高性能版的百公里加速时间为4.4s,长续航版则为8.9s。现在大家知道四驱高性能版为什么需要Brembo的刹车卡钳了吧?速度上得去,还得刹下得来。
唐EV的充电口依然保持了油箱盖的正常开启方式及位置,左后方布置的为直流快充口,右后方布置的为交流慢充口。