拥有如此多亮点 第三代哈弗H6实测体验
作为一名科技博主，如果让我体验一辆车，最感兴趣一定是那些能提升驾驶感受的智能化功能。最近我正好有机会能体验具有代表性的国民神车第三代哈弗 H6。 据说它在智能化方面有非常多的惊喜，8月底上市，甚至一度出现一车难求的情况，相信很多朋友对这款车都非常感兴趣，趁着这次机会我就跟大家说说我这段时间的体验和感受。
提到智能科技，在汽车行业，代表远程升级的OTA也算是耳熟能详，SOTA是指软件在线升级Software Over the air，相当于手机中各种App应用的更新；而FOTA则是指系统固件的在线升级Firmware Over the air，类似IOS系统的迭代。简单地说，FOTA是底层系统升级，SOTA是应用更新。
OTA 现在很多车型都支持，但是大部分的车型 OTA 都只是停留在车机系统上，升级一下UI 界面、地图之类基础的软件。而真正的车辆智能是通过FOTA固件升级的，现在第三代哈弗H6 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 就能做到。说到FOTA实际应用不得不说2017年9月，美国佛罗里达州遭遇飓风艾尔玛侵袭事件，特斯拉立刻宣布为和Model S和Model S 75D车型，免费解锁电池容量限制。这次解锁操作使车辆续航增加约30英里，帮助用户逃离飓风灾区。虽然这个行为后续争议较多，但是无需用户回店，仅需远程升级就可以解锁Model S和Model X车型的电池容量，可见此技术的智能化。目前，所有车企都在加速进行FOTA固件升级技术的研究，因此也推动着中国品牌加速转型，第三代哈弗H6能实现智能系统、动力、智能驾驶等 40 多个模块、上千项功能的智能升级，可以说这样的整车 FOTA升级在同级别车型中是绝无仅有的，而且搭载的车内以太网能够提供百兆的高速网络体验，未来还会有搭载 5G 模块 + 千兆以太网的版本，强大的5G扩展能力也为智能互联带来耳目一新的表现，给消费者带来真正的便利。
智能化功能配置方面，第三代哈弗 H6 几乎把你能想到的功能和配置都给你了。当你坐进车里首先注意到的肯定是屏幕。
分别是 10.25 英寸全液晶数字仪表盘，10 英寸 HUD 抬头显示以及 12.3 英寸中控屏，这些可实现信息的联动显示，极大提高驾乘人员的交互效率。并且这三块屏幕分辨率都足够清晰，不论是显示信息还是影音娱乐都能提供不错的观看体验。
第三代哈弗 H6 旨在打造“最懂你的全场景智能交互”，你可以不用动手，只要说出相关指令，它的语音助手就能帮你完成大部分的操作，它基于科大讯飞智能语音识别系统，有高达 97% 的真人语音识别率，能够实现精准识别用户的多意图指令，而且支持上下文理解，深度降噪技术让你不论坐在哪都可以轻松语音交互。
而且他还会综合多种外部信号，提供主动式服务，比如说开车开久了，它会提醒你该休息一下了等等，还是非常贴心的。
我自己体验下来，除了基本的问天气，导航之外，还可以轻松控制天窗，空调等等车内设施，还可以满足你一系列影音娱乐的需求，比我的特斯拉好用多了。
智能辅助驾驶方面，第三代哈弗 H6 搭载了全新的Mobile eye Q4 芯片可以实现每秒万亿次的运算需求，满足全车 14 个雷达（ 2 个毫米波雷达 + 12 个超声波雷达）以及 6 个摄像头（ 1 个ADAS 摄像头 + 1 个行车记录仪摄像头 + 4 个环视摄像头）的影像信息。
全速段的 ACC 自适应续航、ICA 智能巡航辅助以及 TJA 拥堵辅助能让你不论是高速场景还是平常通勤上下班都能极大的降低驾驶的疲劳感。
还有超 L2+ 级的智能辅助驾驶系统以及50 米循迹倒车功能，循迹倒车这个功能我觉得非常有意思，尤其是对于新手来说非常实用。车辆会在 D 档下自动记录最近一次 50 米前进的路线，开启这个功能后，车辆会自动按照原路线退回，就比如在我们家小区，路特别窄，有的地方进去再倒出来就非常费劲，有这个功能就非常方便。
另外在安全性方面， 360 度的全景影像，可以轻松查看周围障碍物以及人员车辆的情况，让这辆 SUV 即使新手开起来也很放心。
全场景自动泊车能够自动识别车位、地锁、禁停车牌等场景，自动完成泊车轨迹规划，简直就是新手司机的救星功能。
另外第三代哈弗 H6 也是同级别中唯一采用全场景 AEB 自动紧急制动功能的车型，车辆前方的摄像头会实时监测前方的车辆、行人、路口状态等信息，在突发情况且驾驶人员没有采取制动的情况下，系统会自动制动来保证安全。智慧躲避则是在摄像头识别超长大型车辆时，系统会自动控制车辆向远离大型车辆方向躲闪固定距离，并且在超过大型车辆后自动返回原来的行驶轨迹，这一系列的辅助安全功能加上本身优秀的被动安全硬件配置，能够更好的保护驾乘人员的安全。
这台全新第三代哈弗 H6 在整体的外观设计和内饰硬件也保持了非常不错的水准，空间大的优势在外出拍摄时显得尤为重要，后备箱可以装下很多器材，以及日常差旅用品。
性能方面，我专门跑了高速，还切换了运动模式，动力方面还是非常带劲的。
对噪音的隔绝处理很专业，这个车整体开下来还是很舒服的，值得一提的是很省油，百公里油耗达到6.6L，匀速跑国道，一箱油能跑七百五十公里左右。
这段时间体验下来，这款第三代哈弗 H6 还是挺让我意外的，它不仅有亲民的价格，同时还拥有如此多亮点的车型。我特别希望国产自主品牌能推出更多像哈弗 H6 这样的明星车型，让更多人体会到科技带给他们的幸福感。
