硬实力再次提升 试驾比亚迪2021款唐EV

外观设计方面，唐EV继续沿用DragonFace家族式语言，熟悉的设计元素具备极高的辨识度，大气时尚的造型设计贴合年轻人的审美口味。

唐EV没有采用大家惯性思维里纯电车型的全封闭式进气格栅设计，大尺寸的格栅配以点阵式装饰图形，塑造出不错的精致感与视觉张力。

“龙眼”样式继续被传承下来，矩阵式LED前大灯无论在设计感或照明效果都有不错的表现。在功能方面，配备了大灯高度可调、自动大灯、弯道辅助照明、远近光自动切换等，功能非常丰富，实用性也很高。

车身侧面线条舒畅动感，带来不错的视觉观感，悬浮式车顶设计也贴合时下的潮流审美。车身尺寸方面，长宽高分别为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm，与旧款车型保持一致。

双五辐式轮圈采用熏黑涂装设计，带来强烈的运动视觉感。与之匹配的是规格为265/40R22VXL的马牌ContiSportContact5系列轮胎，是一款高性能轮胎。布雷博（Brembo）高性能刹车卡钳的应用，彰显着自己是一只不可忽视的“猛兽”。

车尾造型方面，简洁大方的设计让唐EV营造出不错的层次感，贯穿式尾灯设计点亮后呈现出不错的视觉效果，辨识度也非常高。

虽然在外观设计上变化不大，但全新的家族化内饰设计让人眼前一亮，环抱式内饰布局让唐EV看起来简洁大方，而诚意十足的用料又带来不俗的质感表现。

亮色装饰面板、金属拉丝饰板以及大面积Ultrasuede®超纤类麂皮面料的采用，无疑都凸显了唐EV内饰的档次感。

全液晶仪表盘的显示效果出色，除了常用的车辆数据显示外，还集成了DiPilot智能辅助驾驶的相关信息，让驾驶者在行车过程中更加从容安全。值得一提的是，仪表盘两侧延续了内饰氛围灯，并被设计成“龙爪之痕”的样式。

双辐式方向盘的设计与汉同宗同源，并提供车道偏离辅助振动提醒功能，该功能目前也仅出现在比亚迪的两款旗舰车型上。

15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad相信大家已经是再熟悉不过了，并内置了最新的DiLink3.0智能网联系统，显示效果与操作响应速度都可圈可点，娱乐功能也是非常的丰富。此外，语音控制系统的识别率与识别速度都让人惊喜。

BYDHeart龙擎之心也是比亚迪品牌的标志性设计之一，主要集成了常用的驾驶辅助系统、驾驶模式以及空调控制功能，带来更友好的驾驶体验感。

后排出风口还提供了一块液晶屏面板进行控制，体现了唐EV的高级感。下方还配有一个220V电源接口以及两个USB插口，满足后排乘客的用电需求。

超大尺寸全景天窗是时下消费者非常喜欢的配置之一，为车舱内部带来更宽广通透的视野的同时，也体现了一定的档次感。

乘坐方面，唐EV采用的是2+3+2的座椅布局设计，而座椅基于弗吉亚高性能骨架平台进行开发，并使用双密度填充材质，将支撑性、舒适度以及安全性得到最大化的提升。值得一提的是，前排座椅还配备了手动腿托，对长时间的乘坐能够有效缓解疲劳感。

乘坐空间方面，身高为176cm的体验者坐进前排座椅，将座椅高度调至最低与适合坐姿后，头部空间拥有一拳三指的余量。

同一体验者坐进后排，并保持前排座椅位置不变，头部拥有一拳一指的空间余量，而腿部则拥有超过两拳的空间剩余，非常的宽敞。

全平的地台让中间乘客能够获得一个较为舒适的乘坐环境。

将第二排座椅位置调至最前，第三排座椅还是能够获得不错的乘坐空间，此时第二排乘坐空间也不算太过局促。将座椅前后位置协调到位，作为短途行程的应急，还是没什么问题的。

行李厢内部较为规整，第三排座椅能够做到全平放倒，放倒后的容量达到940L。同时放倒第二排、第三排座椅后可扩容到1655L，装载能力还是相当出色的。

总结：在一番试驾体验过后，唐EV的表现无疑是值得肯定的，也无愧于比亚迪的“当家花旦”之名。高颜值的造型、丰富的功能、宽敞的空间、舒适且性能十足的驾乘表现以及不错的续航能力，无疑都能够契合到消费者的用车诉求。而比亚迪在近些年来推出的产品，进步是有目共睹的，唐EV自然也是如此，它在未来市场的表现，还是很值得期待的。