加速仅4.7秒 比亚迪新款宋Pro动力曝光
比亚迪宋Pro DM版本目前采用1.5T插电式混合动力系统,零至百公里加速时间最快仅需4.7秒,整体动力强劲,并且综合油耗仅为1.3-1.4L/100km。小编从比亚迪官方获悉,新款宋Pro DM将采用比亚迪全新DM-i超级混动,搭载骁云1.5L插混专用发动机。虽然整套系统的动力不及现款车型,但油耗表现更佳,综合油耗最低仅0.9L/100km。此外,新车纯电动续航里程最高可达110km,超过现款车型。
在混动车型占有率不断提高的环境下,比亚迪将旗下的混动技术进行了拆分,分为DM-p超强动力和DM-i超级混动两大派系。前者追求极致性能,后者追求极致经济性,预计未来比亚迪的PHEV车型都会提供两种不同的动力可选。新款宋Pro DM采用的1.5L发动机最大功率为81kW,虽然参数看起来不高,但其热效率高达43%,拥有15.5的超高压缩比。
根据申报信息看,新款宋Pro DM提供两种电动机供选。其中,性能较高的一款电动机最大功率145kW,最大扭矩325N·m,另一款最大功率132kW,最大扭矩316N·m,两款电动机的参数均超过现款宋Pro DM。预计新款宋Pro DM 1.5LPHEV版的价格会略低于现款1.5TPHEV版本,起售或在16万元左右。
2015年10月13日
“混动光环”试驾比亚迪宋2.0TID旗舰版 2015年10月12日,比亚迪宋正式上市了 ,虽然比亚迪给这款新车依旧赋予了一个“542”光环,但是混动版本车型绝不会完全替代燃油车型的存在。借着上市前短暂的体验环节,笔者简单驾驶了比亚迪宋2.0TID旗舰版(燃油版)车型,看看没有了“混动光环”的宋表现如何。
其实对于外观造型这种仁者见仁的事儿,笔者也不想下个肯定的结论。不过考虑到比亚迪刚起步时充满模仿痕迹的产品,现在的比亚迪的新产品则充满了更多优秀的原创设计。宋就是个很好的例子。此外,混动版和燃油版车型在外观上和混动版区别并不大...
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多层悬浮式设计 比亚迪宋PLUS内饰首曝 小编日前获得了一组比亚迪宋PLUS内饰图片,新车内饰采用多层悬浮式设计并且首次采用渐变色,并且配备一体化座椅、三屏交互等配置,将最新设计理念与功能性相融合。宋PLUS尺寸在宋Pro与唐之间,定位为宋家族新旗舰,先期将推出燃油版和纯电动版,DM(插电混动)版后续推出,新车将于本月24日在成都车展首发,随后在9月份上市。
在外观设计方面,宋PLUS燃油版采用的是比亚迪Dragon Face前脸设计,整体相对宋经典版而言有所升级,在显动感的同时又增加了视觉张力;尾部线条层次更加分...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月22日
插电混动也有高性价比 体验比亚迪宋DM 比亚迪是国内新能源汽车的领军者,在插电式混合动力和纯电动这两个领域,都有不错的车型推出。而宋这款紧凑型SUV则可以说是比亚迪驱动技术的集大成者。比亚迪先推出了燃油版的宋,然后相继推出了采用纯电驱动的宋EV300,以及采用插电式混合动力的宋DM,这也令比亚迪宋成为了少有的“全动力车型”。
在宋、宋EV300、宋DM这3款车当中,宋DM无疑是最佳的选择。它在动力和经济性上都更胜一筹,使用起来也更为便捷。我们此前已经试驾过了同样采用插电式混合动力的秦100和唐100,比亚迪在动力、底盘...
查看全文>> 更多相关>>2016年8月27日
将于9月1日正式上市 比亚迪宋盖世版配置 据了解,比亚迪宋盖世版已开始接受预订,预售价格区间为12—13万元。这款新车将推出三种不同动力组合共九款车型,外观内饰均有变化,配置也有一定提升,并将于9月1日正式上市。
外观方面:比亚迪宋盖世版采用了篆书“宋”标识,采用双色车身设计,与现款宋的车身尺寸一致,长宽高分别为4565/1830/1720mm,轴距为2660mm。新车配备有17英寸和18英寸双色铝合金轮圈,轮胎规格分别为225/65 R17和225/60 R18。
配置方面:该车装配了8英寸多点触摸屏Carpad多...
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