一系列豪华与科技配置 试驾体验WEY摩卡

WEY摩卡搭载了一台代号为E20N的2.0T米勒循环发动机，最大功率157kW（214马力），通过将压缩比提高至12，最终带来了大于38%的热效率，配合全球首款横置9速湿式双离合变速箱以及48V轻混系统，带来了不错的油耗表现，实际驾驶体验下来的综合油耗仅为8.5L。

WEY摩卡的转向非常轻盈，油门刹车踏板的标定也很线性，即便是一位刚拿到驾照的新手，也可以轻松上手。值得一提的是，摩卡在高速行驶时的隔音表现非常好，静谧的车厢外加偏向舒适的底盘调教非常适合长距离巡航。

这台全球首款横置9速湿式双离合变速箱的表现尽职尽责，因为在全天的试驾过程之我与同行的媒体老师都没有察觉到这台变速箱的换挡过程，毕竟对于家用车来说，没有存在感的变速箱就是一台好变速箱。

如今，我们对于辅助驾驶我已经不再陌生，WEY摩卡在辅助驾驶的基础功能之上，可以依据导航自动切换高速车道并且自动进出匝道，可以在当前道路智能调节巡航速度，令车辆在高精地图区域内的高速公路及城市快速路实现全场景自动驾驶。并且通过3个激光雷达模组、8个毫米波雷达、3个摄像头、2个控制器以及高精度地图等传感器设备，WEY摩卡已经具备了未来实现L3/L4级全自动驾驶的硬件基础，将会通过FOTA持续升级。

WEY摩卡的导航结合了高精地图，可以在复杂路况实时将路口以及行进方向进行动态放大显示，即便经过复杂的陌生道路，也不必担心走错路，这套导航甚至还可以在到达高速收费站前，显示出每个通道的通行车辆类型，便于驾驶员提前变道。

倒车循迹功能结合透明底盘，使得这台WEY摩卡行驶在陌生狭窄路段时有了充足的信心，驾驶员可以通过屏幕实时监控路面情况，即便前方无法通过，还可以启动倒车循迹功能，车辆会记忆最后50米的行驶轨迹，自动倒回原点。

WEY摩卡基于全景环视影像和防碰撞雷达系统，通过雷达传感器和摄像头检测车辆周边障碍物、车位线等信息识别合适的停车位并自动控制车辆完成转向、换挡、制动操作。驾驶员仅需按照系统提示操作即可驶入、驶出停车位。

值得一提的是WEY摩卡还增加了遥控泊车模式，在车辆识别停车位后，点击“遥控泊车”后，驾驶员便可下车，用手机对车辆发出指令，车辆便开始自动泊车，在不方便下车的狭窄停车位，该功能还是非常实用的，并且这套自动泊车系统在融合了视觉摄像头之后，“停车技术”非常值得肯定，可以非常精准地停进车位。

编辑点评：造车不是一件容易事，而从零打造一个豪华品牌听起来更像是一句玩笑，谁都知道自主豪华品牌这条路并不好走，但WEY品牌偏偏选择了做中国人自己的豪华车，因为如果不做，就永远没有。从当初的VV7到现在全新的摩卡，可以看出WEY品牌在产品上的用心，从销量上，也可以看出消费者对车辆的认可。而如今摆在眼前的这台WEY摩卡，似乎预示着WEY品牌在自主豪华品牌的历史进程中又向前迈进了不小一步。