表现超过预期 比亚迪汉之半年使用小结
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2021/4/30 11:16:00
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■ 内饰档次感十足
不同于外观给人的年轻化、动感造型,汉EV的内饰显得更具豪华感,档次十足,符合其旗舰级车型的身份。除了大面积的木饰板、皮革等用料方面的助力之外,个人认为两辐式方向盘造型也功不可没。另外,新车整个中控台造型延续了家族化的简洁设计风格,看起来很清爽。
虽然依旧是大尺寸的中控触摸屏,看起来与之前比亚迪推出的车型并没有太大的变化,但它的“大脑”可是有着十分显著的进步。汉EV搭载的这套DiLink3.0多媒体系在智能车联评价排行中,一举超越荣威RX5 PLUS的VENUS系统荣登榜首,可见其有着非常强的硬实力。而具体体验感受以及是否易于日常使用,编辑将稍后单开一篇文章为大家进行细致的介绍。
设计师对细节的追求显然比我的预期要更为苛刻一些,即使是前排座椅后方也加入了饰条进行点缀,提升整个座舱,特别是后排的豪华氛围,这在同级别车型中还是挺少见的。此外,配置部分大家自然不用担心,双区自动空调、全景天窗、前/后排侧气囊、头部气囊、膝部气囊、外后视镜倒车自动下翻、前排座椅加热/通风/记忆等功能均有提供,可谓是武装到了牙齿。对了,齐备的驾驶辅助系统自然也没有落下。至于乘坐空间、储物空间以及后备厢空间的表现,编辑也会在经过详细、充分的体验之后再为大家进行介绍。
■ 微体验
汉EV的内置行车记录仪好处显而易见,不仅可以为车主节约相应的购置费用,还省去了自己安装的麻烦,且整体的美观度和质量都更有保障。别忘了,回放是通过15.6英寸中控屏进行播放,显示效果可要比外置行车记录仪的“迷你”显示屏好太多。遇到交通事故时,更利于还原整个过程。
● 总结
在这里先要和各位说声抱歉,由于刚提车不久就碰上广州车展以及一个拍摄任务,出差近2周时间,所以到现在为止车辆依旧有着较多的剩余电量,编辑也就没有对长测车进行充电,待下期再与大家分享汉EV能耗部分的表现。此外,刚拿车不久,体验还不太深入,所以驾驶感受方面的情况编辑将在下期内容中与大家分享,还请谅解。
总的来说,汉EV给我留下了不错的第一印象,高颜值的外观造型很符合我这类颜控的胃口,特别是类似溜背式设计的尾部,兼具了时尚与运动。豪华感很强的内饰无论是用料、做工还是细节设计都展现出高水准,配得上旗舰级车型的身份。当然,配置上依旧是延续了丰富、齐全的传统,几乎您能想到的都出现在了新车上。
2017年4月27日
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查看全文>> 2010年2月4日
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查看全文>> 2020年6月21日
“大溜背”造型更时尚 蔚来EC6实车解读 掐指一算,距离我去年12月初和这款车型的密会已经过去了半年之久,在周六开幕的粤港澳大湾区国际车展上,它终于在公众面前正式亮相。我们已经知道了它的大名:蔚来EC6,“4,7秒破百”、“NEDC续航615km”、“穹顶式玻璃车顶”等关键词,是不是已经足够吸引人呢?下面就来随我先睹为快,通过车展上的展车来了解即将在7月发布上市售价的蔚来EC6。
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查看全文>> 2018年2月18日
定位紧凑型SUV车型 塔塔H5X概念车官图 日前,印度塔塔汽车公司官方发布了H5X概念车型的官方图片,新车定位于一款紧凑型SUV车型,搭载柴油发动机,未来将与捷豹路虎合作进行开发。
外观来看,新车采用了较为硬朗的设计语言,采用了非常个性的分体式大灯设计,上方为LED日间行车灯,下方大灯组为不规则形状。在前保险杠底部,新车还设计有银色防擦护板,进一步突出其越野风格。
侧面来看,新车离地间隙较高,五辐式轮圈个性十足。新车还采用了时下较为流行的悬浮式车顶设计。尾部来看,新车设计非常前卫,贯穿式的尾灯非常具有设计感,尾灯下...
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