好看、好玩、好开 图解埃安AION S Plus

开着痛快吗？

以笔者实际试驾过搭载165kW电机的车型来说，动力性能对于日常已经能做到非常好的满足，当天我们全车四名成年人的载重，在城市快速路上，做一些变道超车的动作，还是比较的痛快，时速过70km/h以后，依旧能感受到一些推背感。而在封闭场地测试的时候，踩出的百公里加速最好成绩是6.8秒，对于一台主要用于日常通勤代步的车辆算得上比较快了。续航层面，这台顶配车型是能做到NEDC 602km。

除此之外，日常底盘的表现也是很稳健，有一定的厚重感，就算在过路面一些比较稍大一点坑洼的时候，传递到车内的振动也比较的细微，不扰人。悬架对于路面一些细碎颠簸的过滤很舒适，会有一层垫子隔离开的感觉，驾乘舒适性上没有问题。

作为广汽埃安品牌独立后的第二款新车型，AION S Plus在AION S基础上几乎做到了整体的换新，更新潮的外形、更新颖的科技，我觉得是摆脱了网约车的印象，好看、好玩、好开它都具备，95后年轻朋友选择它也没有问题。

最后，对比同价位也是大热的比亚迪秦PLUS EV，日常没那么强里程焦虑，能来到600公里续航的，秦PLUS EV只有顶配一款（售价16.68万），而AION S Plus是高配(15.96万)和顶配(17.26万)两款。两款车型顶配的配置水平不用多说，基本是应有尽有，但价格相对较高；所以既要满足续航、加速体验又希望拥有一定的配置享受，AION S Plus的高配车型，15.96万的80 超长续航版是比较合适的选择。