更加亲民 试驾昂科威Plus两驱5座豪华型
昂科威Plus,一台看了名字就知道定位的车型。昂科威是中型SUV阵营中的老将了,在推出之时就凭借着大空间和豪华的内饰设计来抢占市场,如今昂科威Plus的推出就是在空间以及豪华程度上再一次提升,也推出了5座和7座两个版本,此前我们已经对7座艾维亚车型做了详细的体验,这次我们试驾的是更加亲民的两驱5座豪华型。
昂科威Plus艾维亚和普通版在外观上还是略有区别的,不过两个外观设计都使用了别克最新的设计风格,修长的车身也让它看起来更加时尚高级,车头也采用了飞翼式镀铬饰条,并与头灯连接在一起有着很强的整体性。
昂科威Plus 2021款 652T 五座豪华型
昂科威Plus在中型SUV中属于中等偏上的个头,车长和轴距相比途观L等车型都有优势,而且它通过流线型的设计让整体看起来不会觉得臃肿,并使用了双边共两出排气和顶部的尾翼来增强整体细节。
内饰非对称式的设计营造了很强的层次感,虽然不是艾维亚车型,但也都使用了软质材料包裹,配上碳纤维风格饰板以及较好的装配质量,昂科威Plus的内饰有不错的豪华感。同时它的深色内饰搭配也很适合家用场合,相比米色也更加耐脏。
昂科威Plus使用了别克最新的多媒体系统,包括手机映射、车联网以及自然语音识别等都很好用,屏幕的显示清晰度以及UI设计也都是主流水平,滑动界面没有延迟的现象出现,它还配备了流媒体后视镜以及安吉星功能。这台车也使用了VIP智能电子架构,数据处理速率比上一代提升5倍,并支持整车级的OTA系统在线升级。
昂科威Plus另一点增强的部分就是空间,五座车型后排也拥有同级第一梯队的表现,中间地板也基本纯平,乘坐五人时对空间影响不大。而且昂科威Plus头部空间也是它的优势之一,前后排都有超过一拳的表现。长车身和轴距除了提升乘坐体验外,后备厢的空间也能有更好的保证。
2018年1月9日
全新动力总成 测试别克昂科威2.0T+9AT 别克昂科威上市多年,市场表现一直不错,行驶品质在同级别中也算得上是名列前茅。前一阵2018款上市,2.0T车型换装了9AT变速箱,所以今天咱们废话少说,重点检验一下这套全新的动力总成。
2018款昂科威在造型上有一些变化,主要是更贴近别克最新的家族式风格,像飞翼式进气格栅、展翼型大灯,这些都能在近期的别克车型上见到。另外新款昂科威还增加了铁陨灰和紫檀红两个新的车身颜色,给消费者的选择更多了。
车内的变化相对较小,不对称式...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月10日
做得足够出色 试驾体验别克昂科威2.0T 在今年成都车展开幕前夕,上海通用发布了旗下重量级SUV车型——别克昂科威ENVISION(以下简称昂科威)。对于上海通用来说,昂科威的推出将会弥补旗下昂克雷与昂科拉两款产品之间的空缺,进一步完善SUV车型的产品线。
初看昂科威会给人一种尺寸比较大的感觉,而它4667mm/1839mm/1696mm的车身尺寸也的确要比途观和翼虎等竞争对手大一点,外加其2750mm的轴距,使得昂科威的整体车身尺寸以及车内空间表现都要领先于竞争对手。
家族式的前进气格栅采用黑...
查看全文>> 更多相关>>2020年7月16日
提供前驱与四驱版本 别克昂科威S将上市 别克全新昂科威S此前已经亮相,将于7月24日成都车展当天正式上市。新车基于与凯迪拉克XT4相同的E2平台打造(现款昂科威为D2平台),轴距方面相比现款车型进一步加长,动力方面搭载通用最新的2.0T可变缸发动机,传动系统匹配9AT变速箱,提供前驱与四驱版本。昂科威S还首次搭载了别克eCloud智能云电子架构,可实现整车级别的FOTA在线更新功能,APA3级别的全自动智能泊车系统等。
新车前脸为别克家族飞翼式的设计,提供普通版与更高端的Avenir艾维亚版本,普通版配备横幅式前...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月12日
“神车终结者”深度试驾体验别克昂科威
导读:国内紧凑型SUV和中型SUV市场的大战一直都在持续,每个厂商都有颇具竞争力的产品,但是多年来别克却只有小型SUV昂科拉和中大型SUV昂科雷。直到今年8月的成都车展,别克发布了自己的中型SUV昂科威,并且被冠以“神车终结者”的称号,我们今天就来看看昂科威的功力究竟如何,有没有做这个这个级别新标杆的实力。
看过之前《别克昂科威寰行中国游记》的车友们可能也知道了,这次昂科威深度试驾是编辑参加了别克寰行中国的活动,我们驾驶着昂科威从西宁出发,经过大约 1900公里的路程到达西安。期间...
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