“奶爸神车” 体验全新一代丰田Sienna

全新一代丰田Sienna自公布了新车的相关信息以后，在国内的关注度就一直居高不下。这也容易理解，作为一款极为均衡的美式家用MPV，丰田Sienna在国内的平行进口车市场上就一直有着不错的销量。如今丰田Sienna正式出现在广汽丰田的产品阵营里，并定名赛那。今天就让我们一起来看看国产赛那表现如何。

●“奶爸神车”是怎样炼成的

虽然是首次引入国内，但相信国内消费者对Sienna并不陌生，毕竟之前平行进口版车型已经打下了坚实的用户口碑。但你知道吗？其实它至今已经有四代车型面世了。

在Sienna面世之前，丰田用来跟MINIvan鼻祖——克莱斯勒捷龙系列竞争的车型，却是国人非常熟悉的Previa大霸王。但由于车身尺寸小、发动机排量小，在“喜大”的美国市场有些水土不服。

为了迎合美国消费者的喜好，丰田不得不有针对性地研发一款新的MPV，用来替代Previa抢占市场。于是拥有更大车身尺寸的第一代Sienna在1997年正式发布。第一代赛那基于凯美瑞打造，充分利用凯美瑞的口碑和知名度，在刚推出时便受到了北美市场的强烈欢迎，甚至被称为“Camry of Minivans”。

第一代Sienna在外观上使用了同时期的凯美瑞XV20的前脸设计。空间和舒适性方面也延续了日系车的优良传统，不过仅提供一种七座布局。在高配车型上会配有吸顶小电视，这个配置作为Sienna的标志之一延用至今。动力方面搭载一台3.0L 1MZ-FE V6发动机，这款明星发动机还搭载在了当时的凯美瑞以及雷克萨斯ES在内的多款车型上，并匹配一台4挡自动变速箱。Sienna也是当时这一级别中仅有的配备四驱系统的车型。

有了第一代Sienna的成功经验，丰田在2003年推出了第二代车型，新车基于凯美瑞XV30打造，外观更加张扬，在前脸的设计上依旧借鉴了凯美瑞XV30。空间进一步加大，提供七座和八座两种座椅布局。

为了迎合美国人的购车需求，第二代Sienna选用了更大排量的发动机，另外，在IIHS的碰撞测试中，Sienna也取得了喜人的成绩，这一点更是把雪佛兰Venture按在地上摩擦。更强的产品力坚固了Sienna的市场地位，也让Sienna的口碑进一步提升。

在2009年的底特律车展上，丰田推出了第三代Sienna，第三代车型基于凯美瑞XV40打造。外观设计方面，继续沿用家族式的设计语言，还提供了运动外观套件，更受年轻用户青睐。

这一代车型空间更是向着自家大哥埃尔法看齐，2+2+3的七座布局和2+3+3的八座布局依旧提供，更大的空间、实用的座椅布局加上不贵的报价，成为了不少家庭的选择。

动力方面，提供一台2.7L直列四缸的1AR发动机和一台3.5L V6的2GR发动机可选，变速箱也升级为6挡自动变速箱，四驱车型依旧提供。但美国人的喜好你懂的，没过几年2.7L车型就停产了。这代车型也是国内消费者接触最多的车型，皆因通过平行进口渠道被引进国内销售，也被不少车友称之为“奶爸神车”。

2020年第四代Sienna正式发布，新车基于TNGA-K架构打造，与凯美瑞、汉兰达、亚洲龙、RAV4荣放属于同门兄弟。虽然外观依旧有着浓浓的北美味道，但是相比老款更具雕塑感。而此次国内也原汁原味地引入了这一代车型。