充满了期待 解读保时捷Mission R概念车

  纠错  2021/9/8 9:04:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

 再过几个小时,万众期待的IAA MOBILITY 2021就将在慕尼黑拉开帷幕,成为疫情后传统五大车展中第一个恢复举办的。过去几年,德国车企在新能源领域缓过劲来,逐步收复失地。而此次IAA,作为东道主的它们也铆足了劲,希望用一款又一款新品给世人留下深刻印象。从慕尼黑市中心驱车向西北方向行驶,只要2个多小时就能到达魏斯阿赫,在那里,保时捷的研发人员又打造出了一款可以改变未来的产品——Mission R概念车。

在开始介绍Mission R概念车之前,请允许我先简单说几句关于IAA MOBILITY 2021的题外话。IAA移师慕尼黑后,它离“BBA”中的BMW和奥迪都更近了,和斯图加特的距离也没怎么变远。更重要的是,它的业务范围比之前广了许多,现在的IAA与其说是车展,倒不如说是出展(出行方式展览会)。

好了,回归正题。保时捷对客户赛车的支持是全球独一无二的,长久以来,911 GT3 Cup都是其最受欢迎的车型,承包了各种“保时捷卡雷拉杯”的名场面。

不过正如奥博穆先生(Oliver Blume)所说,赛车运动不仅关乎激情,也关乎创新。保时捷的工程师总能展现出惊人的创造力,眼前这辆Mission R概念车就象征着他/她们对客户赛车运动未来的展望。

今年4月,国际汽联(FIA)官方宣布将在电动赛车的类别中增加纯电动GT赛车,其性能参数和技术要求与目前的GT3赛车相似,但在加速方面将比内燃机驱动的GT3赛车更快。目前来看,Mission R概念车虽然并不完全符合FIA的要求,但是毕竟它尚未量产,可操作空间还很大。

在官方资料中,保时捷将Mission R概念车的尺寸与718 Cayman对比了一番,这其实透露出了一个关键信息——前者很有可能是后者在换代时的参考对象。早在2020年1月,奥博穆先生就曾在采访中透露过718的电动化计划。

2017年4月17日

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