继承传统旧貌换新颜 试驾雪铁龙新爱丽舍

驾驶感受

　　新爱丽舍依旧搭载那台16V发动机。虽然这台发动机已有些年头了，但是最大功率78千瓦，最大扭矩142牛米的数据在今天看来依然漂亮，在众多1.6升发动机中仍然属于中上游的水平，可见雪铁龙在小排量发动机的实力。它同样服务于C2和新毕加索。虽然这台发动机并没有采用当今流行的VVT可变气门技术，但这台发动机技术相当成熟，并且在动力表现上毫不逊色于搭载VVT的发动机。

新爱丽舍侧面轮廓

　　传递这台发动机动力的是一台5速手动变速箱，挡位比较清晰，入挡轻松。值得一提的是，与老爱丽舍相比挡位行程缩短了。在驾驶过程中，与发动机匹配良好，驾驶乐趣油然而生。作为一款典型高转速发动机，一定要让转速保持在3000转以上，此时的动力源源不断，毫不逊色于比它排量更大的发动机。这强烈的推背感仿佛是在体验一辆2.0升的轿车。

　　雪铁龙一直引以为傲的底盘技术在新爱丽舍上得到发扬。软硬适中的感觉再加上后轮随动转向技术，让你体会到能够把小型车的底盘做到如此极致的只有雪铁龙了。在通过减速带或者一些不平的路面时，坐在车里的颤动微乎其微。当你以较快的速度过弯时，它能够给你强大的支撑力。我想如果是谁拿它来攻弯，相信你就是胜者。