小有小得精彩 试驾自主小型车奇瑞A1

　　不知你是否有同感,我们的消费者并不喜欢车身较高的车型,尤其是小车,这从威姿、威乐的遭遇便可看出。但轴距限制了小车的车内空间,如果不从车高补偿,狭小的空间将把大把的消费者拒之门外。说到这,你也许会马上想起奇瑞另一款成功车型——QQ。的确,QQ造型也较高,但却热销非常。为什么?并非我们的消费者突然换了口味,而是其“可爱”远超过“高”车身带来的感受,A1也一样。

奇瑞A1外观图片

 
变速器和仪表板

● 做工未能给A1加分

　　和颇具功力的造型设计相比,A1的内饰并没给记者什么惊喜。中控台塑料感较强,整体做工不够精细。银色的中控台并非使用金属或金属漆配饰,而是在塑料表面喷涂近似银色的漆面,并未明显提高整体档次。虽然我们不能强求一款5万～6万元的小车带来什么,但双色织物座椅在温馨的同时也带来了一些时尚的感觉。

　　不同以往,A1的前排空调出风口未安放在同一高度,两侧的出风口比以往更低一些。仅从设计角度说并无可厚非,但记者试驾时却发现驾驶员侧出风口无论如何都会直接吹向驾驶者身体。尤其是夏天,冷风长时间直接吹在裸露的手臂上实在说不上舒服。

奇瑞A1内饰图片

● 自主发动机不输于人,细节有待调校

　　总体而言,A1的驾驶感受并无不及其竞争对手,有点却不能不说。由于新车的缘故,排挡不够平顺,换挡时略有“涩”感。以这款车的定位及用途而言,其他方面并无明显不足。61kW的自主发动机和海外品牌相比并无劣势,加之车型较小,动力可谓充沛了。

● 配置很高

　　A1的一大亮点、卖点便在于其配置齐全。可显示距离的倒车雷达、DVD、天窗、行车电脑、双气囊,这些配置哪怕是10万元的紧凑级别车型也鲜有全部配备,而A1豪华型只是一款不足6万元的车型。尤其值得一提的是设计巧妙的可视倒车雷达,通过后视镜反光可方便看到与后方障碍物距离提示。遥控关闭车窗则可在你熄火下车后使用遥控钥匙锁车时自动关闭4车窗。

● 维修费用较低

　　A1最大亮点在于其4年12万公里的超长保修,作为奇瑞进军拉丁美洲,欧盟的车型,在国内推行这一服务政策无疑让人对其品质充满信心。另外,奇瑞在自己的官方网站上公布了一大批零配件价格,记者简单和同价位车型对比一下,总体而言价格很低。仅以消费者最熟悉的火花塞、雨刮片、空滤、油滤为例,价格分别为9.2元、14.6元、17.4元和13.7元,无疑在维修价格上让消费者安心不少。

 
超大的电动门窗按钮和后视镜调节钮

● 超大的电动门窗按钮

　　A1不仅有电动门窗，还有带一键降功能，而且电动门窗的造型也很别致，除了驾驶席其他3个车门上的按钮都很大，细节之处也能感觉到奇瑞的设计。

● 眩彩仪表盘

　　A1的仪表盘十分有特色,尤其在夜晚打开背景灯光时。紫色的数字显示中间穿插着青色、蓝色渐变,加之红色指针、绿色提示符号,好一盘眩目颜色。

● 平板式驻车制动器

　　A1前排座椅之间并未设计传统的扶手或储物槽,而是以一款造型独特的“手刹”代替。类似的设计国内仅在日产车型上出现过。

● 小巧的后视镜调节钮

　　驾驶员左侧A柱上,这个小巧的操作钮是后视镜镜电动调节钮了。顺、逆时针转动它可分别调整到左右后视镜,随后便可上下左右4向调节了。

奇瑞A1外观图片

● 编辑感言：奇瑞A1适合谁去买

　　在奇瑞的官方介绍中,A1是这样定位的“主要用户对象是年轻、时尚、具有初步经济实力的白领一族,兼顾年轻女性。”显而易见,一款5万～6万元的车型瞄准的大多是初次购车消费者。但A1是否会让奇瑞车系中原本处在该价位区间新旗云流失消费者呢?并非如此,在记者看来,A1和新旗云完全是两种风格的车型。旗云适合心态平稳的30～40岁消费者,他们需要的是稳重。对配置需要相对较低,而1.6L排量则符合他们对车辆的预期。A1目标消费者则更为年轻化,他们希望这款车可以提供更多娱乐配置,小巧的车身则更显时尚。至于1.3L发动机则充分满足这款小车的需要,又何必要求更高呢。

　　国产车性价比高,这是尽人皆知的。但为什么在消费者非常注重性价比的国内,国产车却往往卖不过进口品牌呢?品质便是其中最关键的问题!而奇瑞在2007年销量暴涨甚至超过通用的背后并非简单的造了好车或卖得便宜,而是经过几年的磨合,品质得到充分保证。消费者对奇瑞品牌信心有了较大提升。A1能否延续或是提升这种信心也将成为其制胜的关键因素之一。