进口品质国产价格 试驾进口马自达3两厢

mazda3两厢共有2.0L与1.6L两款发动机可供选择。我们这次所试驾的为2.0L的自动档车型，其采用了马自达特别为其研制的DOHC 16V直列四缸发动机，配以马自达的4速自动变速器。在悬架方面，Mazda3两厢选用了目前市面上广为流行的麦弗逊独立前悬架系统与多连杆后悬架系统，以保证Mazda3两厢纯正的运动基因。

〖图为马自达3两厢版的仪表盘〗

    不仅如此，Mazda3两厢还注重了内饰的豪华性，这体现在马自达为全新的马自达3 五门掀背车型准备了3款不同风格的内饰条。让这款车在“跑”的理念之中又增加了“华”的因素。

〖图为马自达3两厢版的内饰细节〗

    至于安全方面Mazda3两厢可以说是武装到了牙齿。车辆本身采用了马自达引以为傲的MAGAMA车身，这种车身的特点就是刚性很强，但又不会过于厚重。让Mazda3两厢可以在保证安全的情况下又最大限度的展示了其“跑”的魅力。

〖图为马自达3两厢版的跑姿〗

    在北京人民警察学院内的多连续转弯的赛道上，Mazda3两厢的稳定性与随动性迎来了真实的考验。车辆在高速行驶过程，完成并线、转向、过弯等动作均显得比较轻松。在赛道试驾的过程中，Mazda3两厢的前轮始终能够抓紧地面，保证车辆正确的驶向驾驶者所选择的线路。

〖图为马自达3两厢版的跑姿〗

    在蛇形绕桩和大U过弯项目中伴随着轮胎与地面摩擦发出的激烈响声，Mazda3两厢没有发出明显的转向不足或转向过度。这一切来源于Mazda3两厢那对后平衡杆与后悬架连接螺栓的改进，将螺栓更换成为双球头连接的设计，使得车辆在行驶中将侧向离心力充分的由双球头分散并卸力，使轮胎不再承受更大的离心力，保证了轮胎充分的抓地力，和完美的循迹性。

    “进口品质 国产价格”是Mazda3两厢自上市以来所采用的宣传口号。其上市价格打破了进口车高出同类国产车售价8%的传统定价方式，并为Mazda3两厢的车主提供3年6万公里的质量担保服务。Mazda3自上市之日起还未正式公布零配件价格，而日后Mazda3两厢的零配件价格若真能如一汽马自达所言等同国产车，那么，展现在眼前的这样一款Mazda3两厢势必将成为众多钟爱两厢、追求品质的高端客户的首选。