进军豪华车市 试驾现代首款后驱车劳恩斯

希望成为第二个丰田的雷克萨斯，现代汽车也开始大规模进军豪华车领域，虽然有雅科仕等车型，但那只能算作是尝试。劳恩斯成为了现代汽车一个新的起点，之后将推出多款豪华车型。虽然现代的豪华车暂时未像雷克萨斯和英菲尼迪建立单独的销售4S店，但劳恩斯6亿美金的研发费用足以表明现代杀入豪华车市场的决心。

    劳恩斯单纯从接近5米的车长，已经看出了其豪华车的定位。这款豪华轿车在研发时，借助风洞测试与空气动力学的相关原理，成功的将风阻系数降低到0.27，在同级车中已经是相当出色了。在外形设计方面劳恩斯的车头造型比较时尚，但隐约中也表现出韩国基因。侧面造型比较传统，A柱和发动机舱盖的夹角稍小，前风挡稍直，这给车内前排乘员的视野最大化提供保障。C柱到后备箱过渡的就比车头部分顺滑的多。侧面腰线的设计还是有些特色，从前轮上方一直延续到车尾灯部分，外凸式的腰线使车身下半部分看起来更加的厚重敦实。

    劳恩斯LOGO标采用了类似宾利的那种飞鸟展翅的徽章，虽然有抄袭之嫌。但与其下方的翼形格栅辉映成趣，很符合豪华品牌的格调。现代出口到世界各地的劳恩斯其车标各有区别，韩国本土的前后均为展翅标识，出口中国市场的就只有车头有这个标识，车尾为现代传统标识；出口美国市场的前后都只是现代传统标识。另外在中国，由于劳恩斯的英文原名GENESIS被提前“抢注”使用，因此中国版车型的名字才成了Rohens。

● 配置丰富 使用劳斯莱斯的音响系统

    为了表明豪华车的身份，劳恩斯配置水平相当的奢侈。AFLS主动式前灯系统、蓝牙手机免提接口和USB/iPod 辅助输入、智能钥匙和按钮式启动器、电子主动式头枕系统、后方摄像头、ESC电子稳定控制，8个安全气囊等。另外，劳恩斯有8个位于前方和后方保险杠上的超声感应器。这些感应器与前后方可视系统一起有助于侦测停车时与附近物体之间的距离。距离被显示在仪表盘显示屏上，同时带有声音警告。

    劳恩斯最为奢侈的是配备了劳斯莱斯使用的Lexicon环绕音响系统，这套系统实现了整车多媒体管控与行车数据整体控制功能，当然功能强大的车载导航系统也是豪华车不可缺少的重要配置。根据中国地区的使用需要，劳恩斯的音响、导航与行车电脑界面已经经过了全面的汉化处理，中文字体清晰文理通畅。