TSI与DSG完美组合 大众尚酷全面体验测试

　　18米蛇形绕桩测试

　　尚酷装备的电磁悬挂系统与之前测试的奥迪TTS那套原理相似，但尚酷除了运动模式外还多了舒适和普通模式。诚然，在城市道路上更适合使用舒适模式，虽然不及同一阶段测试的迈腾2.0TSI那般舒适，但悬挂系统仍能吸收大部分路面上的起伏。

　　关闭ESP，激活悬挂系统的运动模式，尚酷呼啸着冲向了路中的桩桶。沿用PQ35平台的悬挂模式，麦弗逊式前悬挂与四连杆后悬挂与电磁悬挂系统配合起来相当出色。在绕桩测试过程中车头指向明确，悬挂支撑有力，只是受限于前轮驱动形式，转向不足现象还是时有发生。

　　尚酷的这台2.0TSI发动机过于粗暴的动力输出给测试添了不少麻烦，敏感的油门令驾驶者哪怕很细微的动作都能引起车辆轨迹发生变化，严重时可能导致转向不足的突然出现，此时略收油门同时调整方向才能令车子按原计划路线行驶，但这时车速已经有了一定损失。这不得不令我想念4Motion四驱系统。