以舒适为主 东风标致207三厢测评试驾

　　驾驶乘坐感受以舒适为主，变速器也做了相应改进，会牺牲一些动力性能

　　说到驾驶层面首先介绍一下207的两款发动机：并不陌生，与206的两款发动机是一样的。1.4L发动机最大功率56KW，最大扭矩120N.m；1.6L发动机最大功率78KW，最大扭矩142N.m，从数据来讲，与竞争对手相比并不突出。

　　变速器方面做了一些改进，效果很明显。5速手动变速器加入了一个“滑动滚珠”，使得207的手动变速器相比206入档更加顺畅了。而自动变速器方面，虽然仍然是那台4速手自一体变速器，但是通过对电子程序的调整，原来206的那种敏感的升降档和换挡带来的冲击感有了明显的改善，即使一脚油门踩到底，也不会像以前那样很唐突的换挡，从而大大增加了舒适感。当然这样做自然也会损失一部分的动力性，因为本来小排量的发动机动力就不强，只能通过频繁升降档来实现最大的动力输出。而降低这种升降档频度，自然不会发挥出最大的动力了。

　　方向盘3点和9点位置设有两个凹槽，目的当然是便于操控。虽然不是什么新鲜设置，却体现了标致的运动特色。低配版方向盘使用的是橡胶材质，而高配的版本采用了真皮材质，质地良好，手感也很好。

　　车辆驾驶的总体调教是偏舒适性的，底盘的感觉不会像206那样感觉“有点硬”，对于路面的颠簸也能够较好地吸收。车内行驶起来给人的感觉比较静，据厂方人员说，207在噪音控制方面下了很大的功夫，看来起到了一定的效果。不过这只是我们的感觉，具体的数据还要等之后用仪器进行测试。

　　驾驶方面优缺点：

　　★ 优点：两种内饰风格让消费者多了选择，内饰做工比较精细，配置比较高。

　　★ 缺点：储物盒的设计并不很合理，后排座椅不能完全放到。

　　全面总结：

　　通过短暂的试驾，可以说标致207三厢是一部成功的改进车型，造型大气时尚，内饰精致，虽然有一些细节上的瑕疵，但无大碍。无论驾驶和乘坐都会觉的很舒适，没有了206的年轻气盛，多了一份老成持重。但从这一点上来说，肯定可以吸引更广泛的用户群体。不过短暂的试驾让我们还能完全了解207，之后我们会把她请到我们的编辑部，做更加详细的专业评测，尤其是在测试场地上的表现。