或取代现207车型 浅析全新小车标致208
在这个高速发展的时代,环保、节能成为了被提倡的代名词,交通拥挤问题也受到了前所未有的关注。在这个大环境下,经济紧凑型两厢小型车备受消费者喜爱,法国标致作为最早生产两厢车的厂商,当然更要保持住这个地位,将推出全新小车标致208,下面我们就来共同关注下。
自2006年来,标致推出了207车型,至今已有五年的时间,按照时间规律,也到该换代的时候了。上市后将取代现款的207车型。
尺寸有所缩减、轴距不变、车重下降
尺寸方面,比标致207相比,有了一定的变化:车长缩短了70mm,为3960mm,高度则降低了10mm,为1492mm,轴距没变化,依旧为2540mm。尽管尺寸有所缩减,但是后行李箱容积增加15L,达290L。同时,车重也有所下降,仅为975kg,比207轻约173kg。
引入全新的家族式外观
外观方面,将引入标致新的家族式风格,从悬浮式的狮标、以及引擎盖上的下凹式设计,我们可以看出,这与标致508得到了一脉相承的延续。大嘴式的设计配合镀铬饰条显得更加有运动气息。
来到侧面,我们从五门版和三门版车型的对比图中看到了一些端倪。五门版采用传统腰线,简约中庸,这似乎更适用于家用;而三门版车型的腰线则要激进许多,动感十足,更适合于富有激情的年轻人群。
标致208
标致207/标致3008
车尾部分,与车身连续性的折线使车尾更加具有层次感,也更加紧凑。尾灯的革新设计让我们眼前一亮,与207的设计大不相同,则与3008的三角形设计有异曲同工之妙,只是208尾灯造型更加似于狮吼,这不正与其LOGO相互呼应吗?
2008年11月13日
三厢大嘴206? 标致207实拍详解 如果将汽车厂家比做厨师的话,那标致一定是一位地道的法国厨师,在欧洲市场,它的手艺既可以做出标致107这种法式甜点,也能奉献607、908等法式大菜。自从驾着东风来到中国市场之后,这位大厨一直在试图制作一些适合中国消费者口味的“家常菜”,在我们习惯了三厢307,等来了原汁原味的两厢307之后,东风标致又推出了一盘地道的中国菜:207。
和欧洲纯正的207相比,国产“207”更像是一盘蛋炒饭,由东风标致在206这碗“隔夜饭”的基础上配以些许鸡蛋、葱花、火腿等辅料烹制而成,属于立...
查看全文>> 更多相关>>2009年10月3日
山路好手/操控出色 测评标致207两厢 现如今标榜自己运动精神的车型不在少数,而此次的东风标致207就算是其中之一,相比老款的206系列,207在外形和内饰上进行了一定的升级,另外工艺方面也比老款有了一定的提升,摸起来感觉非常结实。关于使用体验方面我们已经在上一篇文章中进行了详细的介绍,而此次我们将从性能及驾驶感受方面对它进行全面的检测。
坐进东风标致207的驾驶舱,座椅给人的感觉很厚实,尝试着调整最佳坐姿,调节把手在座椅右侧,需要向上提的同时身体向上或者向下来调节,此时另一只手也不能闲着,得伏在方向盘上保持身体平衡,实...
查看全文>> 更多相关>>2008年11月12日
实力身价同步提升!试驾标致207 1.6L 在过去,来自标致旗下的车款,无论是205、405甚至是306,乐趣十足的操控表现,总被视为最大的产品卖点,也因此培养了不少忠诚的热血车迷;不过,这样的情况,在206车系出现后,却有了大大的改观。
在1998年推出的标致206,跳脱以往标致车款的设计风格,虽然称不上人见人爱,但圆润讨喜的设计,并注入法式时尚元素,确实让标致旗下的车款,吸引到许多过去未曾触及的消费客层,而其后推出的包括307、407、1007等车款,也延续同样脚步,获得不少好评。
由于206车系的大受欢迎,让原厂在...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月8日
优雅舒服驾驶平和内饰简单 简评标致207 作为一款全球车型,206在全球共销售了600多万台,可以说是一款相当成功的车型,在中国,脱胎于206的标致207销量却一直不温不火,很多网友都戏称这款车被国产给“糟蹋”了。
网友对此车型的印象:
207依然具有很强的法国车特点,虽然外观看起来不大,但很优雅,给人的感觉也很舒服,大部分人对他的动力也表示了满意:虽不激进,但驾驶很平和,其内饰也很简单干净,网友对其反馈也都还不错。
最大优点:
空间宽敞 舒适性也不错
最大缺点:
起步较肉 三厢版尾部太丑
车主对标致207 ...
查看全文>> 更多相关>>