评测雪佛兰乐骋1.6SX自动型之测试篇

车辆基本信息介绍

　　日常的驾驶体验过后，我将车停下，打开发动机仓，开始研究起对新乐骋的心脏部位。此次新乐骋很少见的提供了三款发动机等待市场的考验，除去我们熟悉的1.4升和1.6升四缸发动机，新乐骋还推出了一款全新的1.2升发动机。别看它的排量不大，但是动力却毫不逊色，87匹的最大马力使它的升功率达到了72.1匹马力，这在国内的小排量发动机中是不多见的。

　　遗憾的是，这款1.2升的车型此次并没有来到我们测试小组，1.6升发动机与凯越使用的那台Twin-Tec发动机同样采用双顶置凸轮轴16气门设计，在6000转时可提供78千瓦（106马力）的最大功率，在3600转时能输出146牛米的峰值扭力，驱动静重1155公斤的乐骋，谈不上有运动的味道，但也不会落在同级别车型的后面。

　　4速自动变速器属于小型车的标准配备，不过大众POLO早以采用6速的了，听说新飞度也会采用5速的。这台4速Step-gate自动变速箱与1.6升的发动机匹配得很不错，即便是全力加速，换挡时的冲击也很小。其实如果4速自动变速器在实际使用上能够达到5速变速器的水平，节约下来的成本换成丰富的配置或是直接体现在售价上的优势，那又何乐而不为呢？

　　从轮胎规格上也可以看出，新乐骋并不像它的前脸那样富有侵略性。185/60 R14的轮胎尺寸确实和运动挂不上勾，曲线感十足的轮毂看上去也只有舒适的感觉。