随心应手—评测飞度1.5自动豪华运动版

    新飞度的油门响应十分灵敏，微微踩下它便能给予相应的反馈，加之日常行驶过程中偏软的悬挂设定，吸收轻微震动的效果也比较明显，可见它在普通道路上的舒适性还是值得肯定的。耳边时不时还回荡着它的低吼声，看来这位fit小弟已经不再满足于城市穿梭了。

　　掉转车头时良好的视线又一次让驾驶者看到了新飞度的变化，因为A柱的倾斜角度很大，甚至延伸到了前轮的位置，从而使前方的三角窗面积可以达到原来的3倍，再加上大面积的前挡风玻璃，以至于它可以很大程度上解决的转向时A柱遮挡视线的问题。

　　这时我们已经把车开上了一条宽阔的道路，可谓一马平川，此刻新飞度终于可以发泄一番了。它不是一台简单的“运动款”，除了在外观上比前辈更加运动之外，换挡拨片这个能大大提升驾驶乐趣的玩意也出现在它身上。挂入S档，全力踩下油门，一股莫名的冲力推动着驾驶者，然而，发动机的低吼也在所难免。

　　新飞度的变速箱有着较强的学习能力，经历了刚刚的狂躁，将近7000转/分的换挡过后，它的换挡速率也逐渐放低，换挡时机也逐渐顿后，实现了高转速换挡；一旦您温柔驾驶的话，它也会踏实的学习您的驾驶方式，适时适度的完成换挡工作。

　　一阵发泄过后，新飞度又恢复了平静，但握紧方向盘的双手依旧没有一丝放松，虽然并不是全幅的真皮包裹，但两侧的凹槽仍然给驾驶者较佳的手感。新飞度的转向比较轻巧，从而提升了它的易用性，尽管如此，它的指向还是比较清晰的，一旦遇到大角度弯角，只需稍作修整便能轻松通过，切记，它只是一个“精品小户型”。

　　今天的高速公路不知为什么如此清静，只是偶尔会有几台车从身边划过，起初我们还不以为然，但当车速升至80km/h的时候，耳边的轰鸣声也随之变大，可见新飞度在隔音方面做得还不够理想，较大的风噪以及发动机的轰鸣在时速100km/h的时候便使它的车内噪音达到了69.4分贝，虽然还保持在正常交谈的范围之内，但感官上嘈杂依旧不可避免。